Любой, даже самый опытный водитель, рано или поздно сталкивается с ситуацией, когда автомобиль теряет сцепление с дорогой. Зимние сугробы, весенняя распутица, песок на пляже или мокрая трава в лесу могут превратить обычную поездку в настоящее испытание. Когда колеса начинают прокручиваться на месте, а машина садится на «брюхо», паника — худший советчик. В таких ситуациях решающую роль играет наличие в багажнике специальных средств самопомощи, которые позволяют вернуть автомобилю подвижность без привлечения трактора или эвакуатора.
Проблема буксования связана с физикой движения: когда сила трения между шиной и поверхностью становится меньше силы, передаваемой двигателем на колесо, происходит срыв в скольжение. Стандартный дифференциал перебрасывает крутящий момент на то колесо, которому легче вращаться, то есть именно на то, которое уже потеряло сцепление. Чтобы разорвать этот замкнутый круг, необходимо искусственно увеличить сцепление шины с поверхностью. Для этого индустрия автоаксессуаров разработала множество приспособлений.
Разновидности помощников на бездорожье
Существует несколько основных классов устройств, призванных помочь застрявшему автомобилисту. Наиболее известными являются цепи противоскольжения, браслеты на колеса и специальные антибуксовочные ленты (траки). Цепи обеспечивают максимальную проходимость, но их установка требует времени, сноровки и зачастую поддомкрачивания автомобиля, что не всегда возможно в глубокой грязи. Браслеты удобнее тем, что их можно надеть уже на застрявшее колесо, однако они создают сильную ударную нагрузку на трансмиссию и подвеску.
Особую популярность в последние годы набирают пластиковые траки или ленты. Это наиболее щадящий для автомобиля вариант. Принцип их действия прост: под буксующее колесо подкладывается профилированная пластина, за которую протектор шины может надежно зацепиться. Если вас интересуют подобные решения, смотри антибукс на samara-stavr.ru, где можно ознакомиться с вариантами таких устройств. Главное преимущество таких приспособлений заключается в простоте использования: не нужно ничего монтировать на колесо, пачкая руки и одежду.
Конструктивно качественные траки выполняются из морозостойкого и ударопрочного пластика. Часто они имеют составную конструкцию, позволяющую регулировать длину ленты в зависимости от условий. Поверхность таких устройств снабжена шипами и глубоким рифлением с обеих сторон: одна сторона вгрызается в грунт или лед, а вторая обеспечивает зацеп для шины.
Важно помнить: ни одно средство не является панацеей. Эффективность любого устройства зависит от своевременности его применения. Если автомобиль уже плотно сел на днище, простым подкладыванием траков или надеванием браслетов проблему не решить — потребуется работа лопатой и домкратом.
Сравнительная характеристика средств повышения проходимости
Выбор конкретного типа устройства зависит от условий эксплуатации, типа привода автомобиля и навыков водителя. Чтобы лучше ориентироваться в многообразии предложений, полезно сравнить их ключевые характеристики.
| Тип устройства | Сложность установки | Эффективность в глубоком снегу | Риск повреждения авто | Компактность |
|---|---|---|---|---|
| Цепи противоскольжения | Высокая (требуется заранее) | Очень высокая | Средний (при обрыве) | Средняя |
| Браслеты на колеса | Средняя (можно на застрявшем) | Высокая | Высокий (удары по трансмиссии) | Высокая |
| Антибуксовочные траки (ленты) | Низкая (просто подложить) | Средняя/Высокая | Минимальный | Высокая |
| Резиновые коврики из салона | Низкая | Низкая | Отсутствует | — |
Как видно из таблицы, пластиковые траки представляют собой «золотую середину» для городского жителя, который иногда выезжает на природу. Они безопасны для лакокрасочного покрытия колесных арок и элементов подвески, в отличие от металлических цепей, которые при неправильной установке могут нанести серьезный ущерб тормозным шлангам или датчикам ABS.
Техника безопасности и советы по использованию
Применение любого спецсредства требует соблюдения правил безопасности. Главная ошибка новичков — чрезмерное нажатие на педаль газа. Когда под колесо подложено антибуксовочное устройство, резкий старт может привести к тому, что трак вылетит из-под колеса с огромной скоростью, превратившись в опасный снаряд. Поэтому работать газом нужно плавно, в натяг.
Перед использованием траков рекомендуется максимально освободить пространство перед колесом. Если это снег — утоптать его, если грязь — по возможности откопать. Устройство подкладывается под ведущие колеса по направлению движения. Если автомобиль переднеприводный, траки кладутся под передние колеса, если заднеприводный — под задние. Для полноприводных машин лучше иметь комплект из четырех штук, но часто достаточно обеспечить зацеп хотя бы одной оси.
Совет экспертов: при выезде на рыхлый грунт или глубокий снег заранее снижайте давление в шинах до 0.8–1.0 атмосферы. Это увеличит пятно контакта и значительно повысит проходимость еще до того, как придется доставать спецсредства.
Также стоит учитывать температурный режим. Дешевые пластиковые изделия могут стать хрупкими на сильном морозе. Качественные антибуксовочные приспособления изготавливаются из композитных материалов, сохраняющих эластичность даже при температурах ниже -30°C. При выборе стоит обращать внимание на наличие металлических шипов на пластиковой основе — они значительно улучшают сцепление на льду, где простого рельефа пластика может быть недостаточно.
Наличие в багажнике комплекта для самоспасения придает уверенности на дороге. Это не призыв специально искать приключения на бездорожье, но гарантия того, что внезапный снегопад или поездка на дачу не закончатся многочасовым ожиданием помощи. Инвестиция в такие аксессуары всегда окупается при первом же случае успешного выезда из сложной ситуации.
Вопрос-ответ
Какой тип антибуксовочного устройства лучше выбрать для обычного водителя, который не занимается серьезным офф-роудом?
Для городского жителя, периодически выезжающего на природу, оптимальным выбором будут пластиковые антибуксовочные траки (ленты). Они представляют собой «золотую середину», поскольку просты в использовании (не требуют монтажа на колесо), безопасны для подвески и лакокрасочного покрытия автомобиля, в отличие от цепей и браслетов, и при этом достаточно эффективны в большинстве ситуаций.
Как правильно и безопасно использовать антибуксовочные траки?
Главное правило — избегать резких движений. Сначала по возможности освободите пространство перед буксующим колесом. Затем подложите трак под ведущее колесо по направлению движения. Начинать движение нужно очень плавно, в натяг, без пробуксовки. Резкое нажатие на педаль газа может привести к тому, что трак вылетит из-под колеса с большой скоростью, что опасно.
Помогут ли траки или браслеты, если автомобиль уже глубоко застрял и «сел на брюхо»?
Если автомобиль уже плотно лежит на днище, одних только спецсредств будет недостаточно. В такой ситуации они не смогут обеспечить должного эффекта. Сначала необходимо будет поработать лопатой, чтобы откопать снег или грязь из-под днища и колес. Возможно, потребуется использовать домкрат, чтобы приподнять кузов автомобиля и только после этого подкладывать траки под колеса.