Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) опубликовала информацию о формировании розничной цены автомобилей в России на примере седана Jetta VA3, ввозимого из Китая. Данные расчеты касаются 2026 года и учитывают новые ставки утилизационного сбора и НДС.
Стоимость Jetta VA3, которая приближается к Volkswagen Polo Sedan и производится концерном FAW, составляет 2,71 миллиона рублей. Этот ценник складывается из различных компонентов: 900 тысяч рублей — стоимость автомобиля в Китае, 801 тысяча рублей — утилизационный сбор, таможенные расходы и другие платежи.
Высокие налоги и сборы делают импорт машин экономически невыгодным, что объясняет слабый интерес к китайским автомобилям в России, особенно в сегменте бюджетных моделей. Также, с 1 января 2026 года утилизационный сбор и НДС увеличили стоимость Jetta VA3 примерно на 150 тысяч рублей.
Несмотря на курс на локализацию сборки, который сохраняется, местные модели по цене практически не отличаются от импортируемых. Например, Tenet T4 стоит 2,039 миллиона рублей, что сопоставимо с ценником Chery Tiggo 4. Ситуация с ценами на автомобили локального производства не облегчает рынок для автолюбителей, что ставит под сомнение необходимость высоких таможенных платежей.
Вопрос-ответ
Из чего складывается розничная цена импортируемого из Китая автомобиля, такого как Jetta VA3?
Розничная цена Jetta VA3 в размере 2,71 миллиона рублей формируется из нескольких ключевых компонентов. Примерно 900 тысяч рублей составляет стоимость самого автомобиля в Китае, а оставшаяся значительная часть, 801 тысяча рублей, приходится на утилизационный сбор, таможенные пошлины и прочие обязательные платежи при ввозе в Россию.
Почему импортные автомобили, особенно бюджетные, так дороги в России?
Высокая конечная стоимость импортных автомобилей объясняется в первую очередь значительными налогами и сборами, которые накладываются государством. Как показывает пример Jetta VA3, таможенные расходы и утилизационный сбор могут составлять почти половину от итоговой цены, что делает импорт экономически невыгодным для дилеров и дорогим для покупателей.
Насколько подорожали автомобили из-за изменений в законодательстве с 2026 года?
Согласно расчетам РОАД, с 1 января 2026 года из-за увеличения ставок утилизационного сбора и НДС стоимость импортируемого седана Jetta VA3 выросла примерно на 150 тысяч рублей.
Решает ли локализация производства проблему высоких цен на автомобили?
Несмотря на то, что локализация сборки призвана снизить затраты, на практике автомобили местного производства по цене почти не уступают импортируемым аналогам. Например, стоимость Tenet T4 (2,039 млн рублей) сопоставима с ценой импортного Chery Tiggo 4. Это ставит под сомнение эффективность высоких таможенных барьеров как меры поддержки отечественного производителя и не облегчает ситуацию для конечных потребителей.