В 2026 году Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) представила данные о том, как формируется стоимость автомобилей, импортируемых из Китая. В качестве примера был взят седан Jetta VA3, сопоставимый с Volkswagen Polo Sedan, который производит FAW в Китае. Несмотря на официальные поставки, спрос на модель низкий, и её цена составляет 2,71 миллиона рублей.
Стоимость включает несколько компонентов: 900 тысяч рублей — цена автомобиля в Китае, 801 тысяча рублей — утилизационный сбор, 135 тысяч рублей — таможенная пошлина, 10 тысяч рублей — акциз, 5 тысяч рублей — таможенный сбор, 230 тысяч рублей — НДС, 350 тысяч рублей — доставка и маржи дистрибьютора и дилера в общей сложности 280 тысяч рублей. Таможенные платежи превысили цену автомобиля, что слабо повлияло на импорт автомобилей в бюджетном сегменте как альтернативу «Ладам».
С 1 января 2026 года увеличенные ставки утилизационного сбора и НДС удорожили Jetta VA3 на 150 тысяч рублей. Россия продолжает сохранять курс на местную сборку, при этом данные субсидий зависят от выполнения условий специальных контрактов. Но до сих пор стоимость местно собранных машин не так уж отличается от импортируемых. К примеру, Tenet T4 стоит от 2,039 миллиона рублей, как и его аналог Chery Tiggo 4. Аналог в Китае, Chery Tiggo 5x, стоит всего 726 тысяч рублей, что указывает на низкую локализацию. В итоге высокая стоимость таможенных пошлин становится вопросом, который требует обсуждения.
Вопрос-ответ
Из чего складывается итоговая цена на импортируемый из Китая автомобиль в России?
На примере седана Jetta VA3 стоимостью 2,71 миллиона рублей, структура цены выглядит так: 900 тыс. — стоимость авто в Китае, 801 тыс. — утилизационный сбор, 135 тыс. — таможенная пошлина, 10 тыс. — акциз, 5 тыс. — таможенный сбор, 230 тыс. — НДС, 350 тыс. — доставка, а также 280 тыс. — совокупная маржа дистрибьютора и дилера. Таким образом, таможенные и налоговые платежи значительно превышают изначальную стоимость машины.
Почему автомобили, собранные в России, не всегда дешевле импортируемых аналогов?
Несмотря на курс на локализацию производства, стоимость местно собранных автомобилей часто сопоставима с импортом. Это связано с низким уровнем локализации, когда большая часть компонентов по-прежнему ввозится из-за рубежа. Например, цена на собранный в России Tenet T4 (от 2,039 млн рублей) практически не отличается от его импортного аналога Chery Tiggo 4, в то время как его китайский прототип стоит всего 726 тысяч рублей.
Какие факторы привели к удорожанию автомобилей с начала 2026 года?
Основными причинами роста цен с 1 января 2026 года стали увеличенные ставки утилизационного сбора и НДС. Эти изменения, по данным на примере Jetta VA3, прибавили к стоимости автомобиля около 150 тысяч рублей.