Недавно один из читателей издания «За рулем» задал вопрос касательно электромеханических стояночных тормозов, которые сегодня встречаются на большинстве автомобилей. Эксперт Алексей Ревин поделился своим мнением о недостатках этих тормозов. Он отметил, что, несмотря на очевидные преимущества, такая система имеет и свои минусы.
Согласно его словам, электромеханические тормоза выходят из строя гораздо чаще в условиях реальной эксплуатации по сравнению с традиционными механическими. В частности, если аккумулятор разрядится, водителю будет невозможно отключить стояночный тормоз. Процесс замены тормозных колодок также становится более сложным, и длительная эксплуатация может привести к повреждениям электропривода из-за коррозии.
Другим важным моментом является риск замерзания влаги в низких температурах, что может заблокировать колеса после парковки. В отличие от механического тормоза, активация которого зависит от водителя, многие современные автомобили автоматически активируют электромеханический тормоз. Ранее также сообщалось о кроссоверах из Китая, которые чаще всего требуют ремонта тормозной системы.