Февраль 1986 года стал знаковым для Московского завода имени Ленинского комсомола — с конвейера сошел первый серийный переднеприводный автомобиль АЗЛК-2141, получивший экспортное название Aleko. Этот хэтчбек стал символом надежд советского автопрома, но также и разочарованием завода.
Работа над моделью началась в начале 1970-х, когда на заводе искали замену для заднеприводных моделей 408 и 412. Создавались экспериментальные «Москвичи», но в итоге началась разработка нового автомобиля. В 1976 году был представлен Москвич-2140, но концепция нового хэтчбека продолжала развиваться.
К 1976 году был готов прототип, основанный на Talbot Simca 1308, который стал победителем в категории «Автомобиль года». После изменений и доработок, серийный АЗЛК-2141 вышел на рынок, оснащенный различными двигателями, включая моторы Renault.
Последняя версия, известная как «Святогор», продолжала выпускаться до 2001 года, когда конвейер окончательно остановился.