Вторая половина февраля ознаменована активностью вокруг проекта Volga, который планирует выпуск автомобилей под возрожденным отечественным брендом. Объявлено, что машины будут соответствовать требованиям локализации такси, а заявки на дилерские полномочия принимаются до 16 марта. Но насколько успешным будет этот проект? С такими вопросами «Китайские автомобили» обратились к экспертам.
Алексей Подщеколдин, президент Ассоциации РОАД, считает запуск производства в Нижнем Новгороде логичным шагом, указывая на наличие квалифицированных специалистов и инфраструктуры. Он отметил, что важна не только локализация, но и стабильное качество продукции.
Павел Ларин, директор по стратегическим коммуникациям Mains, подчеркивает, что увеличение локализации сборочного цикла создаст новые рабочие места и улучшит доступность автомобилей. Независимый эксперт Александр Ковалев отметил, что у проекта есть шанс на успех при условии глубокой локализации.
Тем не менее, Павел Ларин указывает на недостаток информации о локализации компонентной базы, а Илья Петров, директор розничных продаж АГ «Авилон», подчеркивает, что заявленная мощность завода – это не обязательный объем продаж.
Ожидается, что первые автомобили сойдут с конвейера во второй половине 2026 года. Эксперты разделяются во мнениях: некоторые уверены в успехе, другие выражают сомнения относительно объемов продаж. Вопрос ценообразования остается ключевым для будущего модели, как подчеркнул Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза. Успех проекта зависит от ценовой политики и конкурентоспособности нового автомобиля.