Полный привод у традиционных автомобилей с ДВС подразумевает определенные трансмиссионные компоненты, такие как дифференциалы и муфты. Но как работает эта система в электромобилях и гибридах? Там используется принцип, при котором электромотор может передавать тягу на одну из осей. В простейших вариантах, как у Mazda Demio e-4WD, бензиновый двигатель приводит в движение передние колеса, а задний электромотор работает на низких скоростях для улучшения сцепления. Более сложные схемы, как у Volvo XC-90 Т8, позволяют одному электромотору задней оси подключаться в разных режимах. Полный привод может быть полностью электрическим, как у Lexus RX 450h, где вся тяга создается электромоторами. В этом контексте также стоит упомянуть Jeep Magneto, показывающий, как электромотор может заменить ДВС. Главное — это возможность управления и настройки, что открывает новые горизонты для производителей в обеспечении надежного поведения автомобилей на дороге.