Mazda снова привлекла внимание российских автомобилистов, хотя официально компания в страну не вернулась. Бывшее представительство «Мазда Мотор Рус» продолжает работу, предоставляя гарантию на ранее проданные машины и запчасти. Теперь же дилерам начинают отгружать кроссоверы, среди которых CX-5 и новинка CX-50.
CX-50, дебютировавший пять лет назад, нацелен на рынок Северной Америки, но в России его поставляют по параллельному импорту. Обладая передним приводом и двухлитровым мотором на 155 л.с., этот кроссовер не имеет зимнего пакета, что вызывает вопросы у потребителей.
Внешний вид CX-50 брутальнее, чем у CX-5, а салон сохранил привычный Mazda стиль. Однако современные требования к цифровым интерфейсам здесь не учтены: мультимедиа система имеет ограниченные функции и не поддерживает русский язык.
По динамике в городе кроссовер справляется, но на трассе ощущается недостаток мощности. Подвеска жесткая и утомляет на неровностях. Цены на CX-50 варьируются от 4,7 миллиона рублей, что вызывает сомнения в привлекательности сделки, особенно с учетом ограничений и недостатка комфорта для семейного автомобиля.