Малые двигатели, порой называемые «пакетами сока» или «литрушками», завоевали свою нишу в массовом авто-рынке в условиях даунсайзинга. Первоначально не очень популярные, они сейчас подъёмно используются даже на среднеразмерных седанах и универсалах. Например, Ford устанавливает 1.0-литровый двигатель Ecoboost на модели от Fiesta до Mondeo, где он заменяет старые атмосферные двигатели. Такой мотор обеспечивает мощность до 140 л. с. и крутящий момент 180 Н·м.
Не отстает и Volkswagen с двигателем 1.0 TSI, который можно найти на новых моделях, включая Audi A3. Эта версия развивает 110 л. с. и разгоняется до 100 км/ч за 10,5 секунд.
Другие производители, такие как Peugeot и Fiat, также внедряют малые объемы: Ford находит применение 1,2-литровому PureTech, который выдает до 155 л. с. А Fiat 500L с 0,9-литровым мотором демонстрирует впечатляющую динамику для своего класса.
Таким образом, трехцилиндровые двигатели с новых подходами к дизайну и технологиям продолжают набирать популярность, предлагая отличное сочетание мощности и экономичности.