27 марта 2026 года на Tokyo Motorcycle Show были показаны долгожданные новинки в мире мототехники. Многие из них уже анонсировались в интернете, но впервые продемонстрированы вживую. Среди них — новый Honda CB1000F, который был представлен ещё летом 2025 года на Suzuka 8 Hours. Вместо футуристического дизайна японцы сделали ставку на классический стиль, который высоко ценится в стране.
Компания Yoshimura не заставила ждать и создала кастом на базе CB1000F, что вызвало восхищение у посетителей.
Также на выставке японский рынок Harley-Davidson пополнился 13 новыми моделями, включая Nightster 975, которая в Японии стоит дешевле, чем в США.
Были представлены обновленные Honda CB400SF (Super Four) и CBR400R Four 2026 года с новой системой E-Clutch, отличающейся от решений на моделях CB650R и CBR650R.
Не остался в стороне и Kawasaki с моделью Eliminator 2026, в центре внимания которой оказались новые технические решения.
BMW Motorrad поразила японцев новой технологией Automatred Shift Assistant (ASA), доступной на моделях R1300 (RS/GS/RT). Интересно отметить, что с 2010 года японские мотоциклы Honda оснащены автоматической трансмиссией DCT, так что данный шаг BMW можно считать своебразным ответом для местного рынка.
Suzuki представила обновленную дорожную версию SV-7 GX, которая придёт в салоны весной 2026 года, сменив легендарные SV650 и DL650 V-Strom. Также на выставке показали «малютку» Bimota KB399 с мотором Kawasaki ZX-4RR, а KTM вывезла в Японию свои серийные 990 RC R, включая трековую версию.
Мотард Suzuki DR-Z 4S с 398-кубовым 38-сильным двигателем, вышедший летом 2025 года, получили обновление от Yoshimura, которые подготовили кастом-версию «в полном фарше».
Важным событием стало и появление Yamaha Factory Racing, объявившей о своей заводской программе на Suzuka 8 Hours.
Традиции инженерного мастерства и преданность классике объединились на стенде Yoshimura, где представлены решения для разных мотоциклов, включая Kawasaki Z900 с современным оснащением, скрывающимся под олдскульным дизайном.