Недавно стало известно, что голландец преодолел 700 000 километров на Tesla Model 3 Dual Motor Long Range, не меняя батарею и электромоторы. Представители нидерландского издания Auto Week пообщались с владельцем, который подтвердил, что даже тормозные колодки остались заводскими, благодаря мощной рекуперации энергии при торможении электромоторами.
Запас хода автомобиля снизился с первоначальных 400–450 км до примерно 350 км, что соответствует состоянию батареи около 77–80%. Владелец не ограничивает использование зарядных станций и регулярно пользуется Supercharger, не придерживаясь особых правил зарядки, иногда заряжая батарею до 100%. При этом после полной зарядки машина сразу же начинает движение, что предотвращает негативное влияние на аккумулятор.
Техническая проверка показала, что фактическое состояние батареи составляет примерно 71%, а система управления оценивает его в 68%. Несмотря на деградацию, напряжение в ячейках остается равномерным, что свидетельствует о качественной работе батареи. Механик отметил износ опор мотором и подвески, однако общий технический вид автомобиля оставался хорошим.
Специалист рекомендовал задуматься о замене батареи при дальнейшем использовании, поскольку при снижении её состояния ниже 70% возможны сбои и неудобства. Владелец планирует заменить изношенные детали подвески и продолжить эксплуатацию, но до миллиона километров на этой батарее, в отличие от немецкого владельца Tesla Model S, скорее всего, не доберётся.
Снижение стоимости батарей Tesla делает возможной их замену и продление срока службы автомобиля для тех, кто готов инвестировать в долгосрочную эксплуатацию.