Ян, пересевший на электромобиль Zeekr X после BMW, поделился впечатлениями о жизни с этим авто в Беларуси. До Zeekr X он ездил на престижных автомобилях, включая Mercedes и BMW i3 REX, с которого начался его путь в электромобили. После полугода на BMW i3 он решил перейти на Zeekr X, выбрав максимальную комплектацию с полным приводом в начале 2024 года.
Zeekr X понравился своей динамикой — разгон до 100 км/ч за 3,6 секунды и эффективной рекуперацией энергии. Внутри машина просторна, хотя задний ряд менее комфортен для высоких взрослых, но удобен для ребёнка. Особое внимание привлекают сдвижной передний экран и сиденья с эффектом нулевой гравитации, что удобно для дальних поездок по Беларуси.
Запас хода летом достигает около 350–400 км, зимой сокращается до 150–200 км из-за морозов. В Минске инфраструктура зарядных станций выросла, что значительно облегчает эксплуатацию электромобиля в городе. Однако для поездок по стране требуется тщательное планирование маршрута и учёт времени зарядки.
Обслуживание Zeekr X оказалось дешевле, чем у машин с ДВС, особенно по расходникам и тормозным элементам. Однако с запчастями есть проблемы — официальный дилер в Беларуси ушёл с рынка, а доставка деталей может затягиваться на месяцы. Несмотря на это, автомобиль демонстрирует высокое качество и технологичность, оснащён множеством систем безопасности и удобств, позволяющих управлять машиной через смартфон.
В целом Ян считает Zeekr X комфортным и надёжным электрокаром, хоть и с некоторыми сложностями в ремонте и ограниченным выбором аксессуаров. Этот электромобиль для него — не просто транспорт, а современный технологичный помощник, который требует внимательного отношения и планирования, особенно в условиях нашей страны.