Самая необычная глава в зарубежной истории УАЗ «Буханка» связана с Японией. В постсоветский период там выпускали и продавали модели под названием Van Type 3909 Japan Special Edition. Машины оставались стандартными — с левым рулём, отечественным двигателем и трансмиссией, без изменений в дизайне. На фотографиях заметна лишь замена руля. Такая аутентичность привлекала японских фанатов необычных автомобилей, ведь в Японии леворульные авто считаются особым стилем.

Интересно, что «буханка» стала в Японии своеобразным культовым микроавтобусом. В стране с огромным выбором моделей покупатели ценят необычные ретро-автомобили, включая минивэны с обликом европейских классических моделей — Volkswagen Transporter первого поколения, Citroen H-Van и, конечно, нашего УАЗа. Эти версии создаёт Японские и европейские версии УАЗ «Буханка»: от культового вэна до концепт-кара

Иностранцы и их необычные версии УАЗ «Буханка»: от финских санитарок до японских микровэнов

История зарубежных версий УАЗ-3909 раскрывает неожиданные факты о популярности «буханки» в Японии и Европе, где её адаптировали и стилизовали под культовые модели.

Одной из самых интересных страниц в истории зарубежных поездок УАЗ «Буханка» стала японская. В постсоветские годы этот автомобиль продавался в Японии под названием Van Type 3909 Japan Special Edition. При этом «буханки» сохранили оригинальную леворульную компоновку, а также отечественные двигатели и трансмиссии без изменений.

На фотографиях этих моделей видно, что единственным изменением стал руль, что, вероятно, и привлекало японских любителей необычных автомобилей. В Японии машины с левым рулём считаются признаком особого стиля и эксклюзивности.

Кроме того, УАЗ «буханка» вошёл в перечень культовых минивэнов страны восходящего солнца. В условиях обилия моделей покупатели ищут уникальность, и ретростиль становится одним из популярных направлений. Специализированные фирмы создают микровэны на базе Subaru с передней частью, стилизованной под европейские классические модели, включая немецкий Volkswagen Transporter первого поколения и французский Citroen H-Van, а также под нашу «буханку».

Японские версии делались на базе двух моделей Subaru – Sambor длиной 3990 мм и более компактного Diaz длиной 3400 мм. Машины украшали накладками, имитирующими внешние петли дверей, что подчеркивало связь с оригинальным УАЗом.

В 2017 году на токийском автосалоне был представлен концепт-пикап Honda T880, выполненный в мультяшном стиле и с некоторыми чертами, напоминающими УАЗ «буханку». Это подтверждает, что автомобиль, созданный в 1958 году, не только коммерчески успешен, но и превратился в культовый символ.