В последние годы электромобили стремительно набирают популярность, однако их вес остаётся одной из главных проблем. Электрокары зачастую гораздо тяжелее автомобилей с бензиновыми двигателями, что связано прежде всего с массивными аккумуляторными батареями.
Современные литий-ионные аккумуляторы могут весить сотни килограммов. Например, BMW i5 eDrive40 превышает массу бензинового BMW 530i примерно на 400 кг, а в полноприводных версиях разница достигает 500 кг. Электрический пикап GMC Hummer EV весит свыше 4300 кг, тогда как бензиновый Chevrolet Suburban — менее 2750 кг.
Причина такого веса — плотные материалы аккумуляторов, включающие никель, кобальт и литий, а также необходимость увеличения ёмкости для большего запаса хода. Кроме того, батареи размещают в прочных корпусах, а подвеску и шасси усиливают для поддержки нагрузки.
Увеличение массы влияет на безопасность: исследования Tesla показывают, что риск смертельного исхода для пешеходов при наезде тяжелого автомобиля растёт почти на 50% с каждыми дополнительными 450 кг. Это особенно важно для городов с растущим числом электромобилей.
Кроме того, тяжелые электрокары оказывают нагрузку на городскую инфраструктуру. После обрушения старого паркинга в Нью-Йорке в 2023 году возникли вопросы о готовности стоянок и жилых зданий выдерживать новые нагрузки, поскольку они проектировались под более легкие автомобили.
Также из-за массы электромобилей быстрее изнашиваются шины — владельцы меняют резину чаще, что увеличивает расходы. Однако высокая масса и низкое расположение батарей обесечивают низкий центр тяжести, улучшая устойчивость и управляемость.
Будущее аккумуляторов связано с твердотельными технологиями, которые обещают большую энергоёмкость при меньшем весе и размере, а также быструю зарядку и долговечность. Пока такие батареи не массово доступны, водители электромобилей сталкиваются с дополнительным весом и его последствиями.