Недавние данные показывают, что объем новых заказов на строительство судов составил 59,53 млн тонн суммарного дедвейта. В процессе цифрового моделирования корпуса могут возникать ошибки, которые становятся заметными на верфи в виде зазоров и усложнений при гибке. Это также может вызвать ускоренную коррозию судна в ходе эксплуатации. Многие дефекты остаются незамеченными до начала строительства. Александр Алексанов, технический директор НПК «СиПлаз», отмечает, что качество судовой поверхности недооценено в отрасли. НПК «СиПлаз» разрабатывает программное обеспечение SeaSolution AT, которое охватывает все стадии проектирования и позволяет оптимизировать корпус, уменьшая сопротивление воды. Это может привести к значительной экономии топлива. Основные клиенты компании — проектные бюро и верфи. Качественное сглаживание поверхности корпуса критически важно для успешного завершения проектов и снижения эксплуатационных затрат. С внедрением новых технологий российские верфи могут значительно улучшить качество своих судов без необходимости серьезной перестройки процессов.