В течение года водитель целенаправленно использовал бензин АИ-92 вместо рекомендованного АИ-95 для своего автомобиля с атмосферным мотором объемом 1,6 литра. Первые изменения стали заметны уже через несколько недель: двигатель начал работать громче, особенно при разгоне и в жару, а также появились звуки детонации. Электроника пыталась компенсировать это, что приводило к потере тяги. Расход топлива увеличился на 0,5-0,8 литра на 100 км, вопреки ожиданиям водителя.
Спустя 4-6 месяцев заметили нагар на свечах зажигания и периодические пропуски при холодном запуске. Никаких ошибок в системе не возникло, но запуск при низкой температуре стал проблематичным. К концу эксперимента компрессия в одном из цилиндров снизилась на 5-7%, а камера сгорания покрылась нагаром, что увеличивало риск детонации.
Масло требовало более частой замены из-за быстрого загрязнения. Автоэксперт Сергей Ковалев пояснил, что современные моторы адаптируются к 92-му бензину, но это снижает их эффективность. Экономия на топливе была нивелирована увеличением расходов на обслуживание, и хотя критических поломок не было, двигатель начал работать жестче и терять эффективность. Для старых автомобилей это может быть приемлемо, но для современных машин такая практика быстро теряет смысл.