Японская компания Subaru запатентовала уникальную конструкцию активного стабилизатора поперечной устойчивости, способного изменять свои параметры в процессе движения. Эта технология обещает снизить крены кузова при прохождении поворотов. Патент был опубликован Ведомством по патентам и товарным знакам США (USPTO).
Инженеры Subaru разработали механизм, использующий электромотор и винтовую передачу для смещения точек крепления стабилизатора влево или вправо, что позволяет перераспределить жёсткость и изменить рабочую длину рычага. В отличие от традиционных систем, где втулки размещены симметрично, новая технология адаптируется под условия дороги.
Система предлагает два сценария: для спортивных автомобилей, таких как WRX и BRZ, точки крепления смещаются внутрь поворота, что улучшает управление. Для кроссоверов и внедорожников наоборот, смещение наружу провоцирует недостаточную поворачиваемость, что помогает водителю лучше ощущать скорость.
Также стоит отметить, что новая конструкция позволяет использовать стабилизатор меньшего диаметра, что улучшает комфорт при движении по прямой и сохраняет артикуляцию колёс на бездорожье. Информация о сроках внедрения этой технологии в серийные автомобили Subaru пока не раскрыта.
Кроме того, компания Seres из Китая зарегистрировала патент на безопасное отделение тягового аккумулятора в случае ДТП, что также подчеркивает тенденцию к улучшению безопасности электромобилей.