Для многих горожан покупка электромобиля остается недостижимой из-за недостатка доступных зарядных станций и высоких тарифов на электроэнергию. Однако Volkswagen утверждает, что при правильной организации можно сократить эксплуатационные расходы до 75%. Экономия рассчитывается для семьи из четырех человек, использующей электромобиль с батареей 77 кВт·ч, проезжающей до 5500 км в год, при наличии солнечных панелей и системы хранения электроэнергии. Дочерняя компания Volkswagen, Elli, запускает в Германии пилотный проект двунаправленной зарядки, позволяя электромобилям отдавать заряд обратно в сеть. Это дает возможность автовладельцам зарабатывать на разнице тарифов или снижать свои расходы. Проект «Bidi» предусматривает установку системы, способной управлять электроэнергией, что снижает зависимость от внешних источников. К 2030 году планируется объединение сотен тысяч электромобилей в единую виртуальную энергосистему в Европе.
Вопрос-ответ
Какие основные проблемы мешают горожанам переходить на электромобили?
Основными препятствиями являются недостаток доступных зарядных станций и высокие тарифы на электроэнергию, что делает покупку и эксплуатацию электромобиля недоступной для многих.
Как Volkswagen предлагает сократить расходы на эксплуатацию электромобиля до 75%?
Такая экономия достигается при комплексном подходе: использовании электромобиля с батареей 77 кВт·ч, наличии домашних солнечных панелей для генерации энергии и системы ее хранения. Расчеты приведены для семьи с годовым пробегом до 5500 км.
В чем суть проекта двунаправленной зарядки от Volkswagen (проект «Bidi»)?
Проект позволяет электромобилям не только заряжаться от сети, но и отдавать излишки накопленной энергии обратно в домашнюю сеть. Это дает владельцам возможность использовать автомобиль как хранилище энергии, снижая зависимость от внешних источников и зарабатывая на разнице тарифов.