На заседании правительства 15 сентября Игорь Лепеха, заместитель министра внутренних дел, обратил внимание на необходимость активизации работы Министерства транспорта в направлении введения систем контроля средней скорости на дорогах Казахстана, сообщает корреспондент Zakon.kz. Он напомнил, что на некоторых трассах уже внедрены такие меры, охватывающие восемь дорог общей протяженностью 1900 км, что способствовало снижению числа погибших на 11%. Лепеха отметил, что планируется активное введение контроля на еще 10 участках протяженностью более 1000 км. В целях борьбы с нарушителями, все цифровые решения и камеры объединены в платформу ТОР, которая решает ряд задач, включая отслеживание транспортных средств, поиск разыскиваемых автомобилей по характеристикам, выявление опасных водителей и контроль за усталыми водителями, превышающими восьмичасовой лимит в пути.
Вопрос-ответ
Какова основная цель активизации контроля средней скорости на дорогах Казахстана?
Цель состоит в снижении числа аварий и гибели на дорогах за счет внедрения систем контроля средней скорости на дополнительных участках, улучшения контроля за нарушителями и повышения безопасности дорожного движения.
На скольких дорогах и какой общей протяженности уже применяются системы контроля средней скорости?
Согласно заявлению, на восьми дорогах суммарной протяженностью около 1900 км уже внедрены такие меры, что помогло снизить число погибших на 11%.
Какую роль выполняет платформа ТОР в борьбе с нарушителями?
Платформа ТОР объединяет все цифровые решения и камеры, обеспечивает отслеживание транспортных средств, поиск разыскиваемых автомобилей по характеристикам, выявление опасных водителей и контроль усталых водителей, работающих сверх восьмичасового движения в пути.
Когда планируется распространение контроля на новые участки и какова их протяженность?
Планируется активное введение контроля на еще 10 участках общей протяженностью более 1000 км, чтобы расширить применение систем контроля средней скорости и усилить безопасность на дорогах.