Компания Li Auto, основанная десять лет назад, приобрела популярность благодаря своим plug-in гибридным кроссоверам, таким как Li L6, Li L7, Li L8 и Li L9. Однако конкуренты смогли быстро заполнить рынок более доступными аналогами. Попытки Li Auto занять нишу электромобилей пока не увенчались успехом: новый электрический минивэн Li Mega оказался слишком дорогим, а первый электрический кроссовер Li i8, продажи которого стартовали в конце июля, не оправдал ожиданий, что вынудило компанию пересмотреть его стоимость и конфигурации.
С начала года до августа Li Auto продала 263 199 автомобилей в Китае, что на 8,6% меньше по сравнению с прошлым годом. В августе продажи упали на 40,7%, составив 28 529 единиц. Планы по продаже 640 000 машин в этом году становятся всё менее реальными. На фоне этих трудностей компания готовится к премьере нового электрического кроссовера Li i6, которая запланирована на 26 сентября.
Li i6 уже появлялся на сайте китайского Минпрома, и его основные характеристики стали известны. Длина кроссовера составляет 4950 мм, а мощность электромотора — 250 кВт (340 л.с.) с задним приводом. В более дорогих версиях предусмотрены два электромотора с общей мощностью 400 кВт (544 л.с.) и полным приводом. Запас хода на одной зарядке варьируется от 660 до 720 км.
С точки зрения дизайна, Li i6 напоминает Li i8, но отличается более элегантными пропорциями. Ожидаемая цена Li i6 составит от 250 000 юаней (примерно 2,96 млн рублей), тогда как Li i8 стоит 339 800 юаней (около 4,02 млн рублей). Li Auto надеется, что новая модель будет продаваться в количестве 9 000 — 10 000 экземпляров в месяц, что, хотя и не слишком амбициозно, выглядит реалистично. Будущее расширение линейки электромобилей остается под вопросом, хотя основатель компании Ли Сян ранее высказывался о возможности добавления электрических седанов в модельный ряд.
Вопрос-ответ
Какие проблемы переживает Li Auto на рынке электромобилей в этом году?
Компания сталкивается с усилением конкуренции и снижением спроса. Продажи в Китае за год до августа снизились на 8,6% (до 263 199 единиц), а в августе падение составило 40,7% (до 28 529). Ожидания по продажам 640 000 машин в год выглядят уже недостижимыми на фоне текущих тенденций.
Что известно о новом электрическом кроссовере Li i6?
Li i6 планируется к премьере 26 сентября. Его длина — 4950 мм, базовая мощность электромотора 250 кВт (340 л.с.) с задним приводом, а топовые версии получают два мотора суммарной мощностью 400 кВт (544 л.с.) и полный привод. Пробег на одной зарядке — 660–720 км. Цена начинается примерно от 250 000 юаней.
Как Li i6 позиционируется относительно Li i8?
Дизайн Li i6 напоминает Li i8, но обладает более элегантными пропорциями. Стоимость Li i6 существенно ниже Li i8: примерно 250 000 юаней против 339 800 юаней за Li i8. У компании есть амбиции продать около 9 000–10 000 экземпляров в месяц, что считается реалистичным.
Какие планы у Li Auto по дальнейшему расширению линейки электромобилей?
Основатель Ли Сян ранее говорил о возможности добавления электрических седанов в модельный ряд. Однако текущее направление сомнительно без значимого спроса и конкурентоспособности. В ближайшее время приоритетом остается успешный запуск и объемы продаж Li i6, а также корректировка цен и комплектаций для Li i8 и других моделей.