По данным на начало июля 2025 года, общий дедвейт мирового флота превысил 2,35 млрд тонн DWT, а количество новых заказов составило около 6 007 судов на 388 млн DWT. В то же время, за первое полугодие было заложено лишь 46,8 млн DWT новых судов, что почти на 50% меньше, чем в прошлом году. В первой половине года морской рынок оставался в режиме осторожного ожидания, под воздействием геополитических и экономических рисков, а также нестабильного спроса. Инфляция и высокие кредитные ставки заставляют судовладельцев пересматривать планы обновления флота. Тем не менее, растущий спрос на современные суда создаёт точки роста, особенно в сегменте контейнеровозов. В то же время, танкеры и суда для сжиженного природного газа сталкиваются с неопределенностью, а оффшорный сектор демонстрирует устойчивость благодаря высоким ставкам и росту новых заказов. В первом полугодии 2025 года было зарегистрировано рекордно низкое количество новых заказов, а вторичный рынок стал менее активным, что говорит о сохраняющейся осторожности инвесторов.
Вопрос-ответ
Какие основные тренды наблюдались на мировом морском рынке в первом полугодии 2025 года?
В первом полугодии 2025 года мировой флот продолжал расти до свыше 2,35 млрд тонн DWT, однако новые заказы снизились до около 6 007 судов на 388 млн DWT, а заложено было лишь 46,8 млн DWT — почти на 50% меньше по сравнению с прошлым годом. Рынок сохранял осторожность под влиянием геополитических и экономических рисков, инфляции и высоких ставок, что сдерживало обновление флота и активность вторичного рынка.
Как изменились ожидания инвесторов и планы обновления флота?
Инвесторы и судовладельцы пересматривают планы обновления флота из-за инфляции и высоких кредитных ставок, что приводит к снижению новых заказов и уменьшению активности вторичного рынка. Хотя спрос на современные суда растет в некоторых сегментах, общая неопределенность сдерживает долгосрочные вложения.
Какие сегменты рынка демонстрируют наибольший рост?
Особое внимание уделяется сегменту контейнеровозов, где наблюдается рост спроса на современные суда, создающий точки роста для отрасли. Оффшорный сектор демонстрирует устойчивость благодаря высоким ставкам и росту новых заказов, тогда как танкеры и суда для сжиженного природного газа сталкиваются с неопределенностью.