Глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов обратился к вице-премьеру Денису Мантурову с предложением о поэтапном отказе от автомобилей с правым рулём. Как сообщает «КоммерсантЪ», сенатор настаивает на необходимости сочетания ограничительных и стимулирующих мер.
Андрей Кутепов приводит статистику, согласно которой количество ДТП с участием праворульных автомобилей возросло: в 2022 году было зафиксировано 14,2 тысячи аварий, а в 2024 году их число превысило 16 тысяч. Этот рост может быть связан с увеличением числа праворульных машин, которое увеличилось с 3,4 до 3,53 миллиона за тот же период, более 2 миллионов из которых зарегистрировано на Дальнем Востоке.
Сенатор уверен, что переход на автомобили с левым рулём улучшит уровень безопасности на дорогах. Он предлагает поэтапное внедрение этой идеи, включая новые программы субсидирования. В Минпромторге отметили, что инициатива может помочь обновить автопарк, но о принудительной замене праворульных автомобилей речи не идет. Ранее в проекте «Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года» праворульные авто были признаны вдвое более опасными, чем леворульные, однако МВД не планирует вводить полный запрет на них.
Вопрос-ответ
Какие предложения озвучил сенатор Андрей Кутепов по отношению к праворульным автомобилям?
<p Сенатор предложил поэтапный отказ от автомобилей с правым рулём с сочетанием ограничительных и стимулирующих мер, включая новые программы субсидирования для обновления автопарка.
Почему сенатор считает необходимым переход на левый рулём?
<p По его данным, количество ДТП с участием праворульных автомобилей растёт: 14,2 тысячи в 2022 году и свыше 16 тысяч в 2024 году, что может быть связано с ростом парка праворульных машин (с 3,4 до 3,53 миллиона, более 2 миллионов — на Дальнем Востоке). Переход на левый рулём, по его мнению, повысит безопасность дорог.
Какие позиции озвучивает Минпромторг и МВД по этой теме?
<p Минпромторг отметил, что инициатива может помочь обновить автопарк, но принудительной замены праворульных автомобилей не планируется. МВД не собирается вводить полный запрет на праворульные автомобили в рамках действующих дорожных стратегий.
Какую роль могла бы сыграть стратегия до 2030 года?
<p В проекте «Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года» праворульные авто были признаны более опасными по сравнению с леворульными, что поддерживает идею перехода, однако конкретные меры и сроки должны согласовываться между властью, бизнесом и регионом и могут включать субсидии и поэтапное ограничение.