На улице Братьев Кашириных начался капитальный ремонт, в рамках которого появились островки безопасности. Это вызвало активные обсуждения среди автомобилистов и пешеходов, многие из которых выразили сомнения в их полезности. Мы изучили записи с камер на некоторых оживленных перекрестках, чтобы выяснить, действительно ли островки способствуют безопасности.
Например, на перекрестке Комсомольского проспекта и 40-летия Победы за три утренних часа островками воспользовались всего четыре человека. Пешеходы, даже с мигающим зеленым светом, часто спешат перейти дорогу, не дожидаясь островка. Аналогичная ситуация наблюдается и на улице Дзержинского, где только трое пешеходов использовали островки в утренние часы.
Однако на перекрестке Комсомольского проспекта и Молодогвардейцев ситуация несколько иная: на широком островке пешеходы предпочитают перебегать дорогу на красный свет. Вечером число использовавших островки увеличивается, но все равно остается сравнительно низким.
Конструкции островков не являются уникальным решением для России; они применяются и в других странах, например, в Швейцарии, где показатели смертности в ДТП значительно ниже. По стандартам, островки должны быть установлены на многополосных дорогах и не создавать помех для движения. Инженеры утверждают, что они не влияют на возникновение пробок, однако поведение пешеходов и водителей ставит под сомнение их эффективность.