Минпромторг России разрабатывает законопроект, который изменит формулу расчета утилизационного сбора для иностранных автомобилей. В случае принятия новых правил, владельцам машин с мощностью более 160 л.с., включая гибриды и электромобили, придется платить значительно больше. В настоящее время утильсбор составляет 3400 рублей за новые автомобили (до трех лет) и 5200 рублей за подержанные (старше трех лет). Ожидается, что новые ставки могут увеличиться в 200–300 раз. Официальные лица утверждают, что эти изменения направлены на защиту российского автопрома и борьбу с «серым» импортом.
Вопрос-ответ
Какие изменения предлагаются в формуле расчета утилизационного сбора для иностранных автомобилей?
Минпромторг России разрабатывает законопроект, который изменит формулу расчета утилизационного сбора, по которой будут рассчитываться сборы за новые и подержанные автомобили в зависимости от мощности и типа транспортного средства. Ожидается, что ставки для автомобилей с мощностью более 160 л.с., включая гибриды и электромобили, существенно вырастут.
К каким авто применятся новые ставки и как это повлияет на владельцев?
Новые ставки предполагаются для иностранных автомобилей мощностью более 160 л.с. Это значит, что владельцы таких машин могут столкнуться с значительным ростом утильсбора по сравнению с текущими 3400 рублей за новые автомобили (до 3 лет) и 5200 рублей за подержанные (старше 3 лет). Реальный размер роста зависит от окончательного текста закона, но он может составлять сотни и даже тысячи процентов по сравнению с действующими суммами.
Когда новые правила могут вступить в силу?
Точные сроки вступления в силу зависят от процедуры рассмотрения и принятия законопроекта в Госдуме и подписания президентом. На данный момент обсуждения ведутся в рамках государственной программы поддержки отечественного автопрома и борьбы с серым импортом, и публикации по конкретным датам пока не опубликованы.
Как это повлияет на рынок и импорт автомобилей в России?
Ожидается, что повышение утилизационного сбора для дорогих иностранных авто будет экономически мотивировать потребителей рассмотреть покупку российских автомобилей или другие варианты покупки, снизить спрос на импорт, а также усилить защиту отечественного автопрома. Это может привести к снижению спроса на дорогие иностранные автомобили и перераспределению рынка в пользу локальных производителей, однако также может повлечь за собой рост цен на категории автомобилей, попадающие под новые ставки.