На VII Научно-практической конференции «Электрический транспорт: реальность и перспективы», проходящей в рамках Белорусского энергетического и экологического форума, Константин Гололобов, первый заместитель генерального директора и главный инженер «Минсктранс», сообщил о значимости электротранспорта в структуре городских пассажирских перевозок. По его словам, электротранспорт составляет 48,6% от общего объема. Это довольно высокий показатель, который превышает средние республиканские данные по электрификации.
На 1 октября 2025 года производственный парк «Минсктранс» включает 55,3% дизельных автобусов, 33,2% троллейбусов, 5,2% электробусов и 6,3% трамваев. В структуре парка электробусов насчитывается 99 единиц с супербыстрой зарядкой на конечных станциях, а также несколько с ночной и комбинированной зарядкой. Из 707 троллейбусов 315 уже оснащены увеличенным автономным ходом с накопителями на борту, отметил Гололобов.
Вопрос-ответ
Каков общий вклад электротранспорта в перевозку пассажиров города по данным конференции?
По словам Константина Гололобова, электротранспорт составляет 48,6% от общего объема городских пассажирских перевозок, что является высоким показателем и выше средних республиканских данных по электрификации.
Как распределён производственный парк «Минсктранс» на 1 октября 2025 года?
На 1 октября 2025 года структура парка: 55,3% дизельных автобусов, 33,2% троллейбусов, 5,2% электробусов и 6,3% трамваев. Также в электробусах 99 единиц с супербыстрой зарядкой на конечных станциях и несколько с ночной/комбинированной зарядкой. Из 707 троллейбусов 315 оснащены увеличенным автономным ходом с накопителями на борту.
Какие особенности зарядной инфраструктуры электробусов у Минсктранса?
У электробусов есть 99 единиц с супербыстрой зарядкой на конечных станциях, плюс несколько единиц с ночной и комбинированной зарядкой, что позволяет поддерживать высокий уровень готовности подвижного состава и сокращать время простоя.