Для многих поклонников марки BMW ассоциируется с высоким качеством и престижем. Моторы серии B, как правило, отличаются надежностью, а автоматические трансмиссии ZF способны служить более 300 000 км. Однако, даже у столь уважаемого бренда имеются модели с неудачными инженерными решениями. Автомобильный эксперт Александр Ковалев в интервью «Российской газете» сообщил, что с 2011 по 2018 год компания выпускала четырехцилиндровый двигатель N20, который стал предметом споров из-за своих недостатков. Этот агрегат известен проблемами с цепью ГРМ, утечками масла и преждевременным износом поршней. С 2015 года двигатель обновили, но автомобили с этим мотором, выпущенные в период с 2011 по 2014 год, требуют особого внимания. К ним относятся BMW 3 и 5 серий, а также кроссоверы X1 и X3. Двигатель N13, разработанный совместно с Peugeot, также имеет схожие недостатки и устанавливался на модели BMW 1 и 2 серий с 2011 по 2016 годы, добавил Ковалев. Ранее сообщалось о рекордных продажах BMW с моторами V8.