АвтоВАЗ анонсировал обновление для Lada Niva Travel, которое теперь оснащается 1.8-литровым мотором и новыми тормозами. Внедорожник претерпел значительные изменения, включая установку более эффективной тормозной системы с вентилируемыми дисками. Представители компании подчеркнули, что новая система торможения значительно превосходит прежнюю по эффективности.
Согласно информации от АВТОВАЗа, улучшение тормозной системы стало возможным благодаря увеличению диаметра тормозного диска, а также рабочей площади поршня цилиндра и внедрению вентиляции. Это также положительно сказалось на управляемости автомобиля при торможении, что связано с оптимизацией плеча обката.
Стас Березий, представитель компании, рассказал о тестировании тормозной системы, которое включает в себя интенсивные торможения с скорости около 100 км/ч до полной остановки. В рамках испытаний старая тормозная система Niva выдерживала в среднем 7 циклов, тогда как новая — 10, не испытывая перегрева. Андрей Кромм, директор проекта «Семейство автомобилей Нива», отметил, что применение вентилируемого тормозного диска размером 282 на 22 мм значительно увеличивает эффективность торможения по сравнению с предыдущей версией.
Вопрос-ответ
Какие изменения внесены в Lada Niva Travel и зачем?
АвтоВАЗ обновил Lada Niva Travel, оснастив его 1.8-литровым двигателем и новой тормозной системой с вентилируемыми дисками. Цель изменений — повысить эффективность торможения, улучшить управляемость при торможении и увеличить долговечность тормозной системы за счет более вместительного диска и лучшей вентиляции.
Что именно улучшило тормозную систему и чем это полезно?
Улучшение достигается за счет увеличенного диаметра тормозного диска, большей рабочей площади поршня цилиндра и введения вентиляции. Эти факторы снижают перегрев, позволяют чаще и стабильнее тормозить на скорости около 100 км/ч до полной остановки, и улучшают управляемость на траектории торможения.
Какие данные тестирования подтверждают эффективность обновления?
По данным представителей АВТОВАЗа, старый диск выдерживал в среднем 7 торможений до перегрева, тогда как новый — 10 торможений, не допуская перегрева. Тестирование включало интенсивные торможения с скорости ~100 км/ч до полной остановки.
Как изменился размер и конструкция тормозного диска?
В ходе модернизации применяется вентилируемый тормозной диск размером 282 на 22 мм, что значительно повышает эффективность торможения по сравнению с предыдущей версией и улучшает охлаждение в процессе эксплуатации.