Во Франции на автомагистрали A10, расположенной недалеко от Парижа, была открыта первая в мире трасса, способная заряжать электромобили в процессе движения. Исследования, проведенные независимыми лабораториями Университета Гюстава Эйфеля, подтвердили, что система обеспечивает передачу энергии на уровне более 200 киловатт с пиковыми значениями свыше 300 киловатт. Это почти в два раза превышает потребности тягачей на данном участке. Генеральный директор компании Electreon, Орен Эзер, отметил, что это значительное достижение в развитии беспроводных дорог. Трасса длиной 1,5 километра, разработанная в сотрудничестве с VINCI Autoroutes и поддержанная Bpifrance, позволяет заряжать разнообразные транспортные средства — от легковых автомобилей до автобусов — благодаря энергии, передаваемой от катушек под асфальтом к приемникам на транспортных средствах. Это новшество открывает новые горизонты для электромобильности и экологически чистого транспорта.
Вопрос-ответ
Какой проект в Франции впервые продемонстрировал беспроводную зарядку электромобилей на ходу?
Первый в мире участок трассы на автомагистрали A10 недалеко от Парижа, который способен заряжать электромобили во время движения, был разработан совместно с VINCI Autoroutes и поддержан Bpifrance.
Какие мощности передачи энергии достигаются на этом участке?
Исследования независимых лабораторий Университета Гюстава Эйфеля подтвердили передачу энергии более 200 кВт, с пиковыми значениями свыше 300 кВт, что почти вдвое превышает потребности тягачей на этом участке.
Как работает система беспроводной зарядки на этом участке?
Энергия передается от подземных катушек под асфальтом к приемникам на транспортных средствах без контактов, что позволяет заряжать различную технику — от легковых автомобилей до автобусов — во время движения.