В Екатеринбург доставили новую Lada Iskra, которая перед стартом продаж обещала стать идеальным вариантом для молодежи благодаря своей динамике и современным мультимедийным системам. Корреспондент E1.RU Анастасия Якупова провела тест-драйв по местным дорогам, чтобы оценить новинку.
Iskra доступна в трех кузовах: седан, универсал и кросс-версия, которая отличается увеличенными размерами. В зависимости от комплектации, автомобиль может быть оснащен восьмиклапанным двигателем на 90 л.с. или 16-клапанным мотором на 106 л.с. с механикой или вариатором.
На тесте была версия с механической коробкой. Несмотря на отсутствие опыта в управлении механикой, автомобиль приятно удивил отзывчивостью сцепления и хорошей динамикой. Подвеска справляется с неровностями, а уровень шума в салоне ниже, чем у предыдущих моделей.
С точки зрения дизайна, Iskra выглядит современно, хотя некоторые элементы, такие как большой лючок бензобака, вызывают вопросы. Цены на модель стартуют от 1,2 млн рублей, что делает ее конкурентоспособной на фоне китайских автомобилей.
Первые продажи начались в октябре, и интерес к Iskra проявляют, в основном, водители средних лет, а не молодежь. Автомобиль также привлекает бюджетников благодаря скидкам по программе господдержки.
Вопрос-ответ
Какова основная идея нового автомобиля Lada Iskra и для кого она предназначена?
Iskra позиционируется как молодежный стильный автомобиль с акцентом на динамику и современные мультимедийные системы. Однако на практике отзывы показывают, что интерес к Iskra больше у водителей среднего возраста и бюджетников за счет доступной цены и скидок по господдержке.
Какие варианты к ним доступны и чем они отличаются?
Iskra предлагается в трех кузовах: седан, универсал и кросс-версия с увеличенными размерами. Двигатели доступны: 90 л.с. восьмиклапанный и 106 л.с. 16-клапанный, с выбором механической коробки или вариатора. На тесте была версия с механикой.
Какова динамика и управляемость на практике?
На тест-драйве с механикой автомобиль показал хорошую отзывчивость сцепления и достойную динамику. Подвеска справляется с неровностями, а уровень шума в салоне ниже, чем у предшественников, что делает поездку комфортной в городе и на трассе.
Что стоит знать о ценах и доступности?
Стартовая цена Iskra начинается от 1,2 млн рублей. Первые продажи начались в октябре. Автомобиль привлекает покупателей благодаря скидкам по программе господдержки и спросу среди водителей бюджетного сегмента.