Редакция журнала «За рулем» завершила промежуточный анализ длительного теста бизнес-седана Hongqi H5, который преодолел почти 20 тысяч километров. За этот период автомобиль продемонстрировал как сильные стороны, так и некоторые недостатки, но в целом подтвердил свою репутацию в сегменте.
Согласно отчёту, за время тестирования не было обнаружено серьёзных технических неисправностей. Единственным повреждением стал царапина на переднем бампере, полученная на парковке. Однако, Hongqi H5 оказался чувствителен к неровностям дороги: низкий клиренс требует осторожности на бордюрах и пандусах.
Что касается защиты кузова, то она на высоком уровне: лакокрасочное покрытие толще 100 мкм, а панели оцинкованы, что предотвращает коррозию даже при сколах. Внутри автомобиля эргономика водительского места остается на высоте, хотя кожа сидений начинает блестеть.
Электроника функциониирует без сбоев, что является редкостью для китайских автомобилей. Первое ТО проходит на 5000 км, а второе — на 10 000 км. Общие расходы на содержание составили 125 945 рублей, что эквивалентно 7,77 рубля за километр.
Сочетание двигателя и восьмиступенчатой АКПП обеспечивает разгон до 100 км/ч менее чем за восемь секунд при оставшейся экономичности. Однако отсутствуют системы удержания в полосе и улучшенной шумоизоляции.
Светотехника также получила положительные отзывы. После 20 тысяч километров Hongqi H5 продемонстрировал способность конкурировать с европейскими бизнес-седанами, сочетая качество сборки, надёжную электронику и разумные эксплуатационные расходы.
Вопрос-ответ
Какие ключевые результаты промежуточного теста Hongqi H5 на 20 000 км?
Автомобиль продемонстрировал надежную работу без серьёзных технических неисправностей. Единственным повреждением стала царапина на переднем бампере, полученная на парковке. В целом Hongqi H5 подтвердил свои сильные стороны в сегменте и дал положительную оценку сборке и электронике.
Какие недостатки и особенности эксплуатации были отмечены?
Обнаружены чувствительность к неровностям дороги и низкий клиренс, что требует осторожности при маневрах на бордюрах и пандусах. Также отмечено, что кожа сидений начинает блестеть со временем. В отсутствие систем удержания в полосе и улучшенной шумоизоляции — это заметные упущения для бизнес-седана.
Каковы характеристики экономии и обслуживание Hongqi H5?
Общие расходы на содержание составили 125 945 рублей на 20 000 км, что равно примерно 7,77 рубля за километр. ТО проводится через 5 000 км и 10 000 км. Электроника функционирует без сбоев, что редкость для китайских автомобилей. Двигатель в сочетании с восьмиступенчатой АКПП обеспечивает разгон до 100 км/ч менее чем за восемь секунд при хорошей экономичности.
Как автомобиль сравнивают с европейскими бизнес‑седанами по итогам теста?
Через 20 тысяч километров Hongqi H5 продемонстрировал способность конкурировать с европейскими моделями в части качества сборки, надежности электроники и разумных эксплуатационных расходов, однако не хватает систем удержания в полосе и более изолированной шумоизоляции.