В декабре 2024 года на моторном заводе Volkswagen в Китае была произведена последняя партия шестицилиндровых двигателей EA390, предназначенных для кроссоверов Teramont и Talagon. Таким образом, завершился 34-летний путь одного из самых уникальных двигателей в автопроме — VR6.
В 1991 году, в период объединения Германии, Volkswagen под руководством Карла Хана достигал новых высот. В этом же году на конвейере появился третий Golf, а вместе с ним и оригинальный двигатель VR6. Этот шестицилиндровый мотор 2.8 устанавливался на Golf, Passat и купе Corrado, позволив последнему конкурировать с премиальными марками, такими как Mercedes и BMW.
Семейство микроавтобусов T4 получило VR6 в 1996 году, что стало важным шагом для американского рынка. Golf с этим двигателем стал настоящим гран-туризмо, развивая 225 км/ч и разгоняясь до 100 км/ч за 7,8 секунды. Интересно, что конструкция VR6 сочетает элементы рядного и V-образного двигателей, обладая компактными размерами, что сделало его выдающимся в своем классе.
Вопрос-ответ
Когда завершилась история двигателей VR6 и на каком заводе последнюю партию выпустили?
В декабре 2024 года на моторном заводе Volkswagen в Китае была произведена последняя партия шестицилиндровых двигателей EA390, предназначенных для кроссоверов Teramont и Talagon.
Какой вклад внес двигатель VR6 в линейку Volkswagen в начале своего пути?
Оригинальный VR6 появился в 1991 году с третьим Golf, и 2.8-литровый двигатель устанавливался на Golf, Passat и купе Corrado, позволив последнему конкурировать с премиальными марками Mercedes и BMW за счет компактной конструкции и сочетания элементов рядного и V-образного мотора.
Какие модели и поколения получили VR6 в период его активной разработки?
VR6 устанавливался на Golf, Passat и купе Corrado в начале эры, затем стал важной опорой для семейства микроавтобусов T4 в 1996 году, что расширило его применение и на американский рынок, улучшив динамику и высокую скорость для гран-туризма.
Какие технические особенности отличали VR6 от других двигателей и почему он был выдающимся?
VR6 сочетал элементы рядного и V-образного двигателей, оставаясь компактным в размерах, что позволило использовать его в автомобилях класса Golf и других моделей, обеспечивая хорошую балансировку, меньший габарит и конкурентоспособную мощность для своего времени.