3 декабря 2025 года, МОТОГОНКИ.РУ — Yamaha не собирается отказываться от разработки мотоциклов с электродвигателями, однако пересматривает свои подходы с учетом новых рыночных тенденций. Президент Honda Motor Co. Тосихиро Мибе ранее упомянул о смещении стратегий японских производителей на срок до 5 лет и более. В отличие от Honda, Yamaha никогда не утверждала, что полностью перейдет на электромобили, сохраняя развитие мотоциклов с ДВС.
Президент Yamaha Europe Оливер Превост отметил, что ближайшие планы компании сосредоточены на совершенствовании мотоциклов с двигателями внутреннего сгорания. Honda стремится занять 50% мирового рынка к 2030 году, а Yamaha намерена сохранить свои позиции второго по объему производства производителя.
В то же время Yamaha продолжает развивать свои флагманские модели, такие как R1, с учетом новых тенденций MotoGP. Превост подчеркнул, что новый R1 должен сочетать производительность, управляемость и доступность. В скором времени ожидается запуск нового прототипа Yamaha V4, который пройдет тесты в Сепанге в феврале 2026 года. Также компания работает над улучшением среднекубатурного эндуро Tenere 700, планируя его модернизацию до 890 куб. см.
Вопрос-ответ
Кационная стратегия Yamaha по отношению к электродвигателям и двигателям внутреннего сгорания?
Yamaha продолжит развивать мотоциклы с электродвигателями, но пересматривает свою стратегию, сохраняя приоритеты на двигатели внутреннего сгорания. Компания не заявляла о полном переходе на электрику и ориентируется на баланс между ЭДС и традиционными моторами, опираясь на текущие рыночные тенденции и спрос потребителей.
Какие планы Yamaha на ближайшие годы в отношении флагманских моделей и инноваций?
Компания продолжает развивать флагманские модели, включая обновления R1, ориентируясь на сочетание производительности, управляемости и доступности. В ближайшее время ожидается запуск нового прототипа Yamaha V4, который пройдет тесты в Сепанге в феврале 2026 года, а также улучшения Tenere 700 в сторону версии с 890 куб.см, ориентированной на среднекубатурный сегмент.
Каковы конкурентные цели Yamaha на глобальном рынке по сравнению с Honda?
Honda намерена занять около 50% мирового рынка к 2030 году, тогда как Yamaha стремится сохранить статус второго по объему производства производителя. Это означает фокус на усилении позиций в существующих сегментах и адаптацию к тенденциям, без радикального ухода от двигателей внутреннего сгорания.