Судоходная компания Amasus Shipping совместно с разработчиком ветродвигательных систем bound4blue успешно установила 22-метровый парус eSAIL на сухогруз Fluvius Tavy. Работы прошли на верфи Astander в Сантандере, как сообщается на официальном сайте компании. Эта установка стала второй для Amasus, так как ранее два паруса высотой 17 метров были установлены на судне Eems Traveller, что стало первым опытом применения таких технологий на судах генеральных грузов. Новая система eSAIL является крупнейшей аэродинамической парусной конструкцией для сухогрузов. Технология, получившая одобрение классификационного общества DNV, уже показала свою эффективность в экономии топлива и снижение выбросов. Аналогичные решения были внедрены и на судах других компаний, таких как Odfjell и Louis Dreyfus Armateurs. Генеральный директор bound4blue Хосе Мигель Бермудес ожидает значительное сокращение расхода топлива и выбросов CO₂. Монтаж был проведен во время планового обслуживания судна, включая необходимые доработки. Паруса eSAIL обеспечивают подъемную силу благодаря управляемому воздушному потоку, демонстрируя до семикратного повышения эффективности по сравнению с традиционными жесткими парусами.
Вопрос-ответ
Какую систему установили на судне Fluvius Tavy и кто её разработчик?
На судне Fluvius Tavy установлена 22-метровая парусная система eSAIL, разработанная компанией bound4blue совместно с судоходной компанией Amasus Shipping и осуществлена на верфи Astander в Сантандере.
Где и когда прошла установка парусов на Fluvius Tavy?
Установка прошла на верфи Astander в Сантандере в рамках планового обслуживания судна Fluvius Tavy.
Чем отличается новая система eSAIL от предыдущих решений и какие экономические преимущества она приносит?
Система eSAIL является крупнейшей аэродинамической парусной конструкцией для сухогрузов, обеспечивает подъемную силу за счёт управляемого воздушного потока и по данным проекта может существенно снизить расход топлива и выбросы CO₂. Технология получила одобрение классификационного общества DNV и уже доказала свою эффективность в экономии топлива на практике, включая предыдущие установки на судах Eems Traveller и аналогичные решения у других компаний.
Каковы планы по дальнейшему применению и перспективы для других судов?
После успешной установки на Fluvius Tavy и ранее на Eems Traveller, а также упоминания об аналогичных решениях у компаний Odfjell и Louis Dreyfus Armateurs, ожидается расширение применения парусных систем eSAIL на флоте, снижение расхода топлива и выбросов CO₂, а также дальнейшее развитие технологий для крупных сухогрузов по всей отрасли.