Концерн General Motors разработал и запатентовал новый тип блока управления стеклоподъёмниками, который отличается от традиционной схемы наличием лишь одной клавиши для управления движением стекол. Как сообщает портал GM Authority, эта клавиша позволяет одновременно управлять несколькими стёклами.
Перед тем, как поднять или опустить стекло, водитель выбирает, на какое конкретно стекло будет распространяться действие, используя отдельные кнопки. Возможна также установка сенсорных кнопок, что соответствует современным трендам. Кроме того, новый модуль предлагает режим приоткрывания стёкол, что будет полезно тем, кто оставляет в машине питомцев и хочет обеспечить им свежий воздух.
Стоит отметить, что идея упрощения управления стеклоподъёмниками не нова. В 80-90-х годах BMW и Mercedes-Benz устанавливали кнопки на центральной консоли, а в начале 2000-х Opel предложил схему с двумя кнопками на водительском блоке, позволяя переключаться между передними и задними стёклами. Однако система, позволяющая одновременно управлять несколькими стёклами, представляется новшеством от GM.
Ранее BMW также запатентовала крепёж с нестандартной головкой, выполненной в форме фирменной эмблемы, однако об использовании этого дизайна пока ничего не известно.
Вопрос-ответ
Какое нововведение предлагает новый блок управления стеклоподъёмниками от General Motors?
<pНовый модуль управления стеклоподъёмниками позволяет одновременно управлять несколькими стеклами одним редким нажатием клавиши, а не каждым стеклом по отдельности. Водитель выбирает конкретное стекло с помощью отдельных кнопок перед подъемом или опусканием, и есть возможность сенсорных кнопок для современного интерфейса. Также предусмотрен режим приоткрывания стекол.
Как водитель будет выбирать, какие стекла поднимать или опускать?
<pДля выбора конкретного стекла применяются отдельные кнопки на водительском блоке. Только после выбора нужного стекла можно выполнить движение одним главным управлением, что позволяет, при необходимости, работать с несколькими стёклами сразу.
В чем различие между новым GM-решением и ранее известными схемами?
<pРанее в 80-90-х годах BMW и Mercedes-Benz устанавливали кнопки на центральной консоли для упрощения управления, а в начале 2000-х Opel предлагал схему с двумя кнопками для переключения между передними и задними стеклами. Новая разработка GM расширяет возможность одновременного управления несколькими стеклами одним нажатием.
Будут ли в устройстве сенсорные кнопки и как они работают?
<pДа, возможна установка сенсорных кнопок, что соответствует современным тенденциям. Сенсорные элементы обычно распознают прикосновение без физического перемещения, обеспечивая более плавный и быстрый доступ к управлению стеклоподъемниками.