Недавние зимние испытания электромобилей в Китае предоставили уникальную возможность оценить их производительность при экстремально низких температурах. В мероприятии, организованном китайским порталом Autohome, участвовали 67 автомобилей, что позволило зафиксировать данный тест-драйв в Книге рекордов Гиннесса. Испытания проходили в Внутренней Монголии при температуре от −10 °C до −25 °C.
Лучший запас хода показал Xpeng P7, сохранив 53,9 % от заявленного запаса, тогда как Tesla Model 3 заняла четвёртое место с 48 %. В то же время Tesla Model Y оказалась на 31-м с результатом 35,2 %. В категории энергопотребления лидировал BYD Seagull с 23,5 кВт⋅ч на 100 км.
Также была оценена скорость зарядки, где Avatr 06 удивила, зарядившись с 30 % до 80 % всего за 15 минут, тогда как Tesla Model Y показала 35 минут. Эти результаты подчеркивают, как холодная погода влияет на производительность электромобилей.
Вопрос-ответ
Как проходили зимние испытания электромобилей в Китае и какие условия были созданы?
<pПроходили в Внутренней Монголии при температурах от −10 °C до −25 °C. Организатором выступил китайский портал Autohome, участие приняли 67 автомобилей, тест-драйв занесён в Книгу рекордов Гиннесса.
Какой автомобиль продемонстрировал лучший запас хода и какова его эффективность по отношению к заявленному?
<pXpeng P7 продемонстрировал лучший запас хода, сохранив 53,9% от заявленного запаса батареи в условиях холодной погоды.
Какие позиции заняли Tesla Model 3 и Tesla Model Y в таблице эффективности запасa хода?
<pTesla Model 3 заняла четвёртое место с сохранением 48% запасa, а Tesla Model Y оказалась на 31-м месте с результатом 35,2%.
Какие показатели в категории энергопотребления и скорости зарядки оказались примечательными?
<pВ категории энергопотребления лидировал BYD Seagull с потреблением 23,5 кВт·ч на 100 км. По скорости зарядки Avatr 06 удивил, зарядившись с 30% до 80% за 15 минут, тогда как Tesla Model Y потребовала 35 минут.