Пассажиры электромобилей, включая детей, могут подвергаться электромагнитному излучению, превышающему нормы на сотни и даже тысячи процентов, иногда на протяжении нескольких часов. Как стало известно 1 января, экономическая комиссия кнессета обсуждает законопроект, который требует от импортеров указывать уровень излучения в рекламе и присваивать автомобилям рейтинг безопасности. Инициатором выступил депутат Эли Далаль из «Ликуда», поддержанный коллегами.
Если закон будет принят, импортеры обязаны будут раскрывать информацию о уровне излучения, аналогично тому, как сейчас публикуются данные о потреблении энергии для электромобилей. Предложенный рейтинг будет состоять из семи уровней с разницей в 200 миллигаусс между минимальной и максимальной позицией. В пояснительной записке указано, что электромобили во время работы создают электромагнитное поле, достигающее значений в десятки и сотни миллигаусс, что значительно превышает максимально допустимый уровень в 4 миллигаусса от линий электропередачи. Авторитеты подчеркивают низкий уровень осведомленности потребителей о рисках, связанных с такими поездками, и отсутствие возможности сравнить электромобили по этому показателю.
Вопрос-ответ
Какая проблема обсуждается в законопроекте и кто его инициатор?
Й законопроект обсуждает необходимость раскрытия уровней электромагнитного излучения электромобилей в рекламных материалах и присвоение автомобилям рейтинга безопасности. Инициатором выступил депутат Эли Далаль из партии «Ликуд», поддержанный другими депутатами.
Какой формат рейтинга планируется и чем он отличается по принципу от потребления энергии?
Предлагаемый рейтинг будет состоять из семи уровней с разницей в 200 миллигаусс между соседними позициями. Это отличается от текущей практики публикации данных об энергопотреблении и добавляет сравнительную шкалу безопасности по уровню электромагнитного излучения.
Каково текущее состояние проблемы в отношении допустимых уровней и рисков?
Авторы утверждают, что электромобили во время работы создают электромагнитное поле, достигающее десятков и сотен миллигаусс, что значительно превышает максимально допустимый уровень в 4 миллигаусса у линий электропередачи. Уровень осведомленности потребителей и возможность сравнения автомобилей по этому параметру на данный момент низкие.
Какие шаги ожидаются после принятия закона и как потребители смогут использовать новые данные?
Если закон примут, импортеры будут обязаны открыто публиковать данные об уровне излучения и рейтинг безопасности для каждого автомобиля. Это позволит потребителям сравнивать электромобили по уровню электромагнитного излучения и принимать более информированные решения при покупке.