В штате Индиана завершились тесты инновационного участка дороги, который способен заряжать электрические грузовики во время движения на скорости шоссе. Разработанная инженерами Университета Пердью система была протестирована на трассе US Highway 52/US Highway 231 в городе Уэст‑Лафайет. Длина экспериментального участка составляет около 400 метров и была построена Транспортным департаментом Индианы. В испытаниях участвовал электрический седельный тягач компании Cummins, а также другие партнеры проекта.
Профессор Пердью Надия Гкрица подчеркнула, что система продемонстрировала возможность беспроводного питания крупных коммерческих автомобилей. Данная технология, известная как динамическая беспроводная передача энергии, уже применяется в нескольких странах, но для высокоскоростных магистралей это представляет особую сложность.
На тестовом участке система передала 190 кВт энергии грузовику, движущемуся со скоростью 105 км/ч. Ожидается, что такая система снизит затраты на электрические грузовики и упростит их использование, увеличивая грузоподъемность. Поддержка меньших автомобилей также предусмотрена.
Проект стартовал в 2018 году и финансируется через программу исследований при Пердью. Директор центра ASPIRE, поддерживающего исследования, Дон Линфорд отметил важность сотрудничества между государством, бизнесом и наукой для развития электрифицированного транспорта в США. В апреле 2025 года команда Пердью была отмечена наградой за технологические инновации.
Вопрос-ответ
Что представляет собой инновационная дорога в Индиане?
Это экспериментальный участок дороги длиной около 400 метров, оснащенный технологией динамической беспроводной передачи энергии. Он позволяет заряжать электрические грузовики и другие транспортные средства прямо во время их движения на высокой скорости, устраняя необходимость в остановках для подзарядки.
Насколько эффективна эта технология зарядки?
В ходе тестов система смогла передать 190 кВт энергии электрическому седельному тягачу Cummins, который двигался со скоростью 105 км/ч. Это демонстрирует высокую эффективность технологии даже для крупных коммерческих автомобилей на скорости шоссе.
Кто разработал и тестировал эту систему?
Система была разработана инженерами из Университета Пердью. Проект реализуется в сотрудничестве с Транспортным департаментом Индианы, компанией Cummins и другими партнерами. Исследования финансируются через специальную программу при университете и поддерживаются центром ASPIRE.