В модельной линейке Tank 500 появились две новые гибридные версии: Urban и Hi-Charge. Первая из них оснащена небольшой батареей на 1,75 кВт·ч, которая помогает бензиновому двигателю в сложных условиях. Вторая версия Hi-Charge может заряжаться от электросети и передвигаться на электротяге. Внешне отличить Hi-Charge от стандартного Tank 500 сложно, но заправщик на АЗС заметил зарядный порт с правой стороны, а слева — топливная горловина для АИ-92.
Hi-Charge оснащён 2-литровым бензиновым двигателем на 231 л.с. в сочетании с электромотором, что даёт общую мощность 394 л.с. и 750 Н·м. Батарея ёмкостью 37,1 кВт·ч позволяет проехать до 115 км на электротяге, но на практике этот показатель чуть меньше — около 100 км. В автомобиле доступны три режима: EV, HEV и «Авто», что позволяет выбрать оптимальный способ передвижения.
Несмотря на свои размеры, Tank 500 Hi-Charge демонстрирует хорошую разгонную динамику — до 100 км/ч за 6,9 секунды. Внутри автомобиль предлагает высокий уровень комфорта: просторные сиденья, подогрев, вентиляция и массаж. Багажное отделение стало менее практичным из-за размещения батареи, но стоит отметить, что цена гибридной версии ниже, чем у стандартного Tank с V6. Это делает Hi-Charge привлекательным вариантом для городских поездок и дальних путешествий.
Вопрос-ответ
Чем гибридный Tank 500 Hi-Charge отличается от обычной версии?
Основное отличие — это силовая установка. Hi-Charge оснащен 2-литровым бензиновым двигателем в паре с электромотором (суммарная мощность 394 л.с.) и батареей на 37,1 кВт·ч, которую можно заряжать от сети. Это позволяет проехать до 115 км исключительно на электротяге. Внешне его можно отличить по наличию зарядного порта с правой стороны.
Какой реальный запас хода на электротяге у Tank 500 Hi-Charge?
Теоретически, автомобиль может проехать до 115 км на одной зарядке батареи. Однако на практике этот показатель немного ниже и составляет около 100 км, в зависимости от условий движения.
Как изменился салон и багажник в гибридной версии?
Салон сохранил высокий уровень комфорта, предлагая подогрев, вентиляцию и массаж сидений. А вот багажное отделение стало менее практичным, так как часть его пространства заняла аккумуляторная батарея.
Что выгоднее: стандартный Tank 500 с V6 или гибридный Hi-Charge?
С точки зрения цены, гибридная версия Hi-Charge стоит дешевле, чем стандартная модель с двигателем V6. Это делает ее привлекательным вариантом, особенно для тех, кто планирует частые городские поездки с возможностью передвижения на электротяге.