Дизельным топливом называют жидкий горючий продукт, который используется для сгорания в двигателе дизельного типа. Получают дизельное топливо из газойлево-керосиновых фракций путем прямой перегонки нефтяного массива.
Называют такое топливо еще «соляркой», так как с немецкого языка Solarol переводится как «солнечное масло» — так именовали более тяжелую, по сравнению с дизельным топливом, фракцию перегоняемой нефти в далёком 1857 году. Купить дизельное топливо по приятным ценам возможно, обратившись к компании МагнумОил.
А сегодня мы выясняем — чем отличается летнее дизельное топливо от зимнего?
Летнее дизельное топливо
С помощью присадок цетановое число дизельного топлива можно легко скорректировать – так вот именно летнее топливо является результатом смешивания различных фракций нефти, а также корректировки числовых характеристик до выше 45 единиц (обычно стандартом считают 50-55 единиц). Используется летнее топливо:
- При температурном режиме не ниже, чем 0о.
Еще более низкая температура приводит к тому, что летнее дизельное топливо становится мутным, густым из-за процесса кристаллизации, происходящего с парафином в составе горючего. Категорически запрещается использовать летнее топливо зимой, если вам дорога своя машина – двигатель попросту забьется, а топливной системе придет конец.
- Для работы разноплановой техники.
Обеспечивает работу быстроходных судов или же наземных транспортных средств (легковушки и грузовики, аграрная техника), подходит для генерации тепла домашними и производственными дизель-производительных отопительных систем.
Зимнее дизельное топливо
Зимнее топливо разных сортов и классов получают из летнего дизельного топлива первого класса (класса А), благодаря использованию присадок депрессорного типа. Низкотемпературная характеристика зимнего топлива преимущественно определяется количеством депрессорных присадок.
Любое топливо содержит парафины, в том или ином количестве, а охлаждение заставляет их выпадать в осадок (чем обусловлено помутнение). Со временем частички парафина срастаются в агломераты, забивая поры фильтра. Помутнение топлива со снижением температуры, как в случае с летним дизельным горючим, снижается за счет применения присадок в зимнем горючем.
Характеристики зимнего топлива:
- номинальный температурный режим фильтруемости;
- низкий температурный уровень помутнения;
- низкий температурный уровень застывания.
Важно помнить, что использование присадок значительно снижает срок хранения зимнего дизельного топлива.
Вопрос-ответ
Чем принципиально отличается летнее дизельное топливо от зимнего?
Основное отличие — в температурном режиме использования. Летнее топливо предназначено для эксплуатации при температуре не ниже 0°C. Зимнее топливо содержит специальные депрессорные присадки, которые предотвращают кристаллизацию парафинов на морозе, благодаря чему оно сохраняет текучесть и не забивает топливную систему при отрицательных температурах.
Что произойдет, если использовать летнее дизельное топливо зимой?
При температуре ниже 0°C парафины в составе летнего топлива начнут кристаллизоваться, из-за чего оно станет мутным и густым. Это приведет к забиванию топливного фильтра и магистралей, в результате чего двигатель может выйти из строя, а топливная система — получить серьезные повреждения.
Как из летнего топлива получают зимнее и зачем нужны присадки?
Зимнее топливо производят из летнего путем добавления депрессорных присадок. Эти присадки не удаляют парафин, а обволакивают его мелкие частицы, не давая им слипаться в крупные сгустки, которые могут забить поры фильтра. Таким образом, топливо сохраняет свою текучесть и фильтруемость даже на сильном морозе.
Почему дизельное топливо называют «соляркой»?
Это название пришло из немецкого языка от слова «Solaröl», что переводится как «солнечное масло». В 1857 году так называли более тяжелую фракцию перегонки нефти, и со временем это название в разговорной речи закрепилось за дизельным топливом.