Как тонировать фары лаком: преимущества и риски

Правомерность тонировки фар лаком

Решив самостоятельно затонировать фары, следует помнить, что действующий закон не прописывает конкретных норм и правил. Точной информации о допустимом проценте светопропускания нет. Придерживайтесь цифры 90%. Это процент необходимого светопропускания фар после их обработки тонирующими средствами.

Многие автовладельцы констатируют, что проблемы возникают при осмотре автомобиля после самостоятельной покраски.

Проблемы у сотрудников полиции возникают из-за повышенного риска аварий, связанных с недостаточной обзорностью во время вождения. Несомненно, тонировать фары без ущерба для яркости невозможно, но нужно постараться минимизировать светопреломляющий эффект.

Недостатки

К недостаткам тонировки автомобильных фар лаком можно отнести:

необходимость демонтажа фар на время проведения работ или работ по защите кузова;
достаточно трудоемкий процесс из-за невозможности равномерного нанесения лака по площади фары;
лак пропускает меньше света, чем пленка;
при необходимости вернуть первозданный вид фаре будет довольно сложно, тем более, что некачественный растворитель может повредить оптику (позор);
под воздействием факторов внешней среды лак разрушается, что влечет за собой необходимость более частой коррекции тонировки, а следовательно, дополнительные затраты в денежном, временном и трудовом плане.

Преимущества

В отличие от пленочного метода тонировки фар, в данном случае преимущество только одно: это абсолютно доступная цена, обусловленная невысокой стоимостью используемых материалов.

Подготовка к тонировке

Прежде чем тонировать фары лаком, нужно определиться с производителем и его разновидностью. Идеально подойдет специальный тонирующий лак, одного флакона хватит на все фары. А вот аэрозольная краска для тонировки фар возьмет больше света.

Способы тонировки

Есть несколько способов затемнить оптику. Между собой они отличаются материалом для нанесения. Фары можно отрегулировать специальной цветной пленкой. Также можно нанести лак.Есть пара способов затемнения оптики. Между собой они отличаются материалом для нанесения. Фары можно отрегулировать специальной цветной пленкой. Также можно использовать лак.

1. ЛАК

Лак привлекателен своей ценой. Лак дешевый. Его можно применять быстро. Но когда от него надо будет избавиться, хлопот выпадает немало. Материал играет оттенками. Всегда есть возможность выбрать цвет.

Использование лака подразумевает необходимость демонтажа оптики. А это уже связано с определенными минусами. Чтобы слой лака лег ровно на поверхность, придется очень постараться.

Этот способ тонирования пропускает больше света по сравнению с другими возможными вариантами. При необходимости очистите оптику от лакового слоя, не используйте растворитель. В противном случае пластик будет поврежден.

ВАЖНЫЙ! Как известно, краска и лак разрушаются при воздействии на них ультрафиолета. То же самое происходит при изменении температуры. Если вас это не пугает, можете спокойно выбирать лак для тонировки фар. Для остальных случаев выбирайте тонировочную пленку для оптики.

2. ФИЛЬМ

Пленка часто используется, когда необходимо тонировать стекла. По сравнению с лаком, пленку удалить намного легче. И в любое время.

Пленка надежно защищает от царапин. Она не допускает путаницы. Текстура материала однородная. Поверхность очень гладкая. Пленка пропускает свет намного лучше, чем лак. Прожектор имеет гладкую поверхность. Кроме того, его можно дополнительно полировать. Стекло от такой обработки никак не пострадает.

покупка пленки для тонировки фар обойдется дороже, чем покупка лака. Пленка выглядит не так эффектно, как лак. Наносить его сложнее, чем наносить лак из баллончика.

Какой материал выбрать для правильной тонировки

изменение цвета фар тонировочной пленкой – оптимальный вариант, так как материал пропускает больше света и равномерно покрывает поверхность. Выбрав правильный цвет пленки, можно будет не только повлиять на внешний вид оптики, но и избежать проблем с сотрудниками ГИБДД. Распространенными видами пленки для фар являются:

Матовый – подходит для автомобилей, кузов которых также покрыт матовым материалом.
Глянцевый – обеспечивает единство фар и кузова, защищает поверхность оптики от образования царапин, сколов и царапин.
Хамелеон – переливается при включении фар и отличается повышенной светопроницаемостью.
Металлик – имеет угольный цвет, отражает до 50% инфракрасного излучения и полностью защищен от выгорания.

Известные бренды тонировочной пленки для окон включают LLumar, SunTek, Sun Control и Oracal. Пленки, выпускаемые под перечисленными брендами, зарекомендовали себя как качественные и долговечные, поэтому, если нет жестких ограничений по бюджету, стоит выбирать именно их.

Разнообразие цветов поражает, но не все пленки имеют подходящую светопропускную способность

Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

восстановление фар до краски – альтернативный способ вернуть автомобилю должное освещение. Метод подходит только для стеклянных и пластиковых фар, если на оптике не значительные, более 3 мм глубокие царапины, сколы.

Перед покраской необходимо убрать желтизну фар простой, не машинной полировкой.

Восстановление стекол фар со значительными царапинами, сколами требует машинной шлифовки и полировки.

Перед покраской необходимо загнать автомобиль в гараж, температура воздуха не ниже 20°С. Возможен демонтаж ходовых огней с автомобиля, в этом случае не требуется защита кузова при полировке и картина. Вся работа займет полтора часа. Покрытие сохнет не менее суток. В это время нельзя прикасаться к поверхности, пытаться поправить и т.д.

Пошаговый процесс восстановления, если вы не хотите снимать фары:

Для восстановления прозрачности в баллонах используется как двухкомпонентный лак, так и специальный лак. Двухкомпонентный, состоящий из смолы и растворителя, предварительно отфильтрованный. Нанесите на поверхность распылителем.

Состав заполнит все щели и шероховатости на кузове, сделав наружную стену гладкой. Это обеспечит оптимальное преломление света через ровное покрытие. Материал затвердеет через 50-60 минут, окончательно высохнет через 48 часов.

Источник

Читайте также: Замена амортизаторов и задней подвески на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Решил поменять фары. Недавно покрасил их, но цвет мне не очень подошел. Купил флакон оттеночного лака и взялся за дело. Чтобы четко видеть ноги, я решил тонировать не весь передний свет в ноль, а только по краям. Сбоку темнее, посередине лак чуть светлее. Процесс: Отшлифовать фары P800, обезжирить, нанести первый слой чистого прозрачного лака.

Затем дала высохнуть и начала наносить тонирующий лак. Распылитель делать на расстоянии от большого пальца и ладони, даже нажимая влево и вправо.

С такой тонировкой стоп даже заметнее (чем у стандартной), за счет более сильного контраста между темнотой и светом от лампочки.

Если все делать с головой и знать

чувство
измерения
, результат вас порадует)

Всем спасибо за внимание!

PS: завтра буду полировать фары и слегка приглушать поворотники))

Нужно ли использовать грунт для пластиков при лакировании фар?

Как известно, перед покраской пластиковых деталей необходимо предварительно нанести на поверхность специальную прозрачную грунтовку. Это усилитель адгезии. Нужно ли грунтовать пластиковые диффузоры перед покраской?

Основная проблема с окрашиванием пластиков заключается в том, что они имеют низкую поверхностную энергию. Поверхностная энергия материала «позволяет» наносимой жидкости растекаться, «увлажнять» поверхность и влиять на адгезию. Для нормального окрашивания пластика этот параметр должен быть не менее 36–38 мН/м. Например, такие пластмассы, как полипропилен (ПП) и полиэтилен (ПЭ) имеют низкие значения этого параметра. Полипропилен имеет поверхностную энергию 30 мН/м, что ниже нормы, необходимой для беспроблемного окрашивания. Для повышения этого параметра предназначена специальная грунтовка (усилитель адгезии). Так полипропиленовые бамперы, которые использует большинство автопроизводителей, должны быть загрунтованы специальной грунтовкой для пластика.

В случае поликарбоната поверхностная энергия составляет 40–42 мН/м. Это не высокое значение, но достаточное для обычной покраски или лакировки.

Кроме того, повышается адгезия лака к поликарбонату из-за его слабого растворения в лаке растворителей.

Заменить трудоемкий процесс абразивной обработки поверхности можно с помощью специального усилителя адгезии. Но в нашем случае снятие старого отколовшегося защитного слоя с фар предполагает предварительную шлифовку, о которой ниже.

Необходимые инструменты для работы своими руками

Для самостоятельной работы, связанной с тонировкой оптики транспортного средства, необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

фен (достаточно бытовой);
выравнивающий скребок или резиновый валик;
маркер, канцелярский нож;
мыльный раствор с распылителем;
мягкая ткань;
материал оттенка.

Необходимые инструменты и материалы для тонировки фар

Нормы тонирования осветительных приборов: можно ли делать и как?

Законность тонирования оптических приборов автомобиля регулируется КоАП РФ. При этом четкой трактовки запрета на изменение внешнего вида фар в кодексе нет. Размытость понятия тонирования означает, что каждая ситуация оценивается индивидуально.

Административный штраф за тонировку фар может быть выписан на основании статей Закона об административных правонарушениях 12.4, №1 и 12.5, №3. Первый случай касается использования фар красного цвета. Штраф для физических лиц за данное нарушение составляет 3000 рублей. Согласно пункту 3 статьи 12.5 автовладелец может быть лишен водительских прав на срок от 6 до 12 месяцев при установке передних осветительных приборов, режим работы и цвет которых не соответствуют ГОСТу. В стандарте указано, что ближний и дальний свет может быть только белым. Поэтому цветная пленка, меняющая цвет светового луча, не подходит. На противотуманные фары допускается клеить как белую (прозрачную), так и желтую пленку.

По установленным нормам безопасности цветная пленка не должна поглощать более 15% яркости светового излучения

Штраф за тонировку задних фонарей, в том числе стопов, выписывается в соответствии с п. 1 ст. 12.5. Водителя могут оштрафовать на 500 рублей при обнаружении неисправности или недопущении эксплуатации автомобиля из-за тонировки задней оптики с последующим снижением светопропускания.

Другие средства

Стеклянный корпус можно очистить от налета с помощью паровой обработки фар. Ребристая поверхность внутри быстро очищается от желтизны и пыли. Наружная поверхность отполирована и покрыта лаком.

Вернуть первоначальный блеск оптики можно химическим восстановлением фары. Набор Meguir подойдет. В комплект входят:

очиститель фар;
обезжириватель;
лаковое полотно.

Шлифовать оптику не нужно: очиститель удалит всю грязь, а полиуретановый лак быстро заполнит микротрещины.

«Ангельские глазки»

Использование ксенона Запрещено использовать его на фарах, если это ненормально, вы можете быть оштрафованы. А вот на задних фонарях попробовать стоит — получается эффектно.

При тонировании фар ВАЗ 2114 не переусердствуйте, иначе фары автомобиля будут светить недостаточно ярко. Это особенно важно для вечерних и ночных поездок.

Полезный! Легкая тонировка задних фонарей ВАЗ 2114 может быть фрагментарной — эффект интересный, но опасности ни для вас, ни для окружающих не представляет.

Как правило, украшение передних и задних фонарей является делом добровольным. Светлая раскраска своими руками помогает проявить креативность. Но помните, что безопасность автомобиля не должна быть принесена в жертву красоте.

С помощью тонировки тюнингуют как отечественные, так и импортные автомобили. Конечно, нельзя не заметить необычные фары, например, как на Шевроле Круз. Особенно хороши «ангельские глазки» в виде двух кружочков на фарах Шевроле Круз. Убедиться в этом можно, посмотрев соответствующие картинки и видео в Интернете.

Баллончик для тонировки фар и проблемы с законом

По закону категорически запрещается наклеивать тонировочную пленку на фары, так как это снижает видимость огней, а значит, может стать непосредственной причиной ДТП. Что касается использования краски, то в данном случае на передние уличные фонари распространяются только желтый, белый и оранжевый цвета, а на задние – белый.

Любое несоблюдение этих правил влечет за собой штрафные санкции. При покупке лака для тонировки фар черный лучше не брать, так как темный свет запрещен законом, а потому может привлечь внимание ГИБДД и стать поводом для штрафа. Кроме того, категорически запрещается модифицировать фары, например, установка нескольких разноцветных или мигающих лампочек, а также других элементов, которые будут мешать нормальному восприятию основного света.

В связи с тем, что тонировка фар пленкой сегодня строго запрещена, есть только один способ придать своему автомобилю индивидуальность и создать неповторимый дизайн – тонирование лаком. Зачем лак? Дело в том, что краска для тонировки фар недолговечна, очень быстро облезает, выгорает от солнечных лучей, смывается на автомойке или под дождем. Что касается лака, то он намного практичнее и устойчивее к внешним воздействиям.

Тонировка задних фар лаком — каким цветом тонировать?

Для придания автомобилю индивидуальности многие автовладельцы подвергают его различным видам внешнего тюнинга. Среди таких видов изменения внешнего вида автомобиля довольно популярной является тонировка задних фонарей.

Такой тюнинг позволяет немного изменить внешний вид задней части автомобиля.

Помимо изменения внешнего вида, тонировка задних оптических приборов имеет еще одну положительную сторону – темный слой предотвращает выгорание цветных пластиковых линз.

Для такого тюнинга используются два метода – нанесение лака на поверхность стекла и пленки для тонировки фар. Каждый из этих способов имеет свои особенности технологии нанесения, а также положительные и отрицательные стороны. Поэтому эти два метода следует рассмотреть более подробно.

Смотрите также: шиноремонтный набор набор инструментов: клей, герметик, заплатки, жидкости. Советы по ремонту своими руками

Тонировка лаком. Достоинства, особенности, способ нанесения

Лак для тонировки фар выбирают многие автолюбители по нескольким причинам. Во-первых, покраска фар — технологически несложная операция, которую легко можно провести в условиях гаража. А во-вторых, стоимость баллончика лака намного ниже стоимости пленок. Из-за этих двух факторов этот метод тонирования часто предпочтительнее.

Но есть у этого метода и недостатки, причем существенные:

Снять нанесенный слой уже невозможно (при выходе из строя по какой-либо причине из тонированных задних фонарей стекло подлежит замене);
Нанесенный лак снижает светопропускание, поэтому к процессу напыления нужно отнестись очень серьезно;
Для равномерного нанесения слоев фары необходимо демонтировать с автомобиля;

Вообще этот цвет фар можно использовать на всех оптических приборах автомобиля, а не только на задних фонарях. А вот к вопросу тонирования осветительных приборов следует отнестись серьезно, ведь от наглядности работы с элементами световой сигнализации напрямую зависит безопасность.

Читать Устанавливаем лазерный стоп-сигнал на автомобиль своими руками

Теперь о цветах, которые можно использовать. Как правило, для задних фонарей используется черный и красный лак для фар. При выборе инструмента для регулировки задней оптики предпочтение следует отдавать хорошо зарекомендовавшим себя производителям таких инструментов, например, Ehoo, Kudo и др.

Как тонировать — разобрались, теперь давайте рассмотрим, как тонируют фары лаком своими руками. Из инструментов и материалов для операции вам потребуются:

Лак для тонировки;
Материалы для шлифовки поверхности (войлочный круг, скотч-брайт);
Мыльный раствор;
Изоляционная лента;
Средства для защиты поверхностей (газеты, пленка);
Обезжириватель;
Чистые тряпки или салфетки;
Инструменты (ключи, отвертки);

Снятие стекол с задних автомобилей. Если нет возможности их снять, можно произвести операцию прямо на автомобиле, но необходимо закрыть все поверхности рядом с фарой от лака малярным скотчем и газетами (пленкой). Далее рассмотрим вариант, когда стекло было снято;
Поверхность, на которую будет наноситься лаковый слой, необходимо тщательно отшлифовать войлочным кругом или Scotch-Brite и через равные промежутки времени увлажнить мыльным раствором, чтобы наносимый слой лучше сел на поверхности;
После ошкуривания протрите поверхность салфеткой и обезжирьте;
Наносим первый слой лака Во избежание появления разводов распылитель при нанесении необходимо держать на определенном расстоянии от стекла (30-40 см);
После высыхания первого слоя нанесите второй. Всего можно нанести до трех слоев, больше не рекомендуется, так как это сильно повлияет на светопропускание;

Перед установкой фар на место поверхность можно дополнительно отполировать.

Использование тонировочной пленки

Как затемнить задние фонари лаком — разобрались, переходим к ролику. Суть этого метода сводится к нанесению на поверхность специальной пленки (в целом технология ничем не отличается от окрашивания стекла).

Что касается цветов, подойдет красная пленка на задние фонари, а также черная, желтая и оранжевая. При этом покупать материал следует только известных производителей – Oracal, Sunglass и др. некоторые производители даже выпускают специальную пленку для автомобильных осветительных приборов.

Теперь о том, как затонировать задние фонари своими руками с помощью пленки. Для этого потребуется:

Канцелярский нож;
Материал для шлифовки;
Скотч маскирующий;
Мыльный раствор;
Шприц;
Резиновый скребок;

тонировка задних фонарей пленкой производится следующим образом:

Разрезаем пленку. Прикладываем его к поверхности стекла и вырезаем по контуру ножом (обязательно с небольшим нахлестом) необходимый кусок);
Оклеиваемую поверхность тщательно ошкуриваем (как при нанесении лака). Затем протрите и обезжирьте;
Обильно увлажните поверхность из пульверизатора;
Снимите защитный слой с пленки;
Наклейка пленки производится от центральной части к краям. То есть прикладываем к центру фары, затем аккуратно расправляем и разглаживаем ракелем, чтобы убрать пузырьки воздуха;
Отрезаем лишнее и проходим по краям ракелем;

Законной ли является тонировка задних фонарей?

Как тонируются задние фонари — мы рассмотрели, а теперь законен ли такой тюнинг. Все зависит от используемого средства и степени потемнения поверхности.

Например, очень черный оттенок, влияющий на светопропускание, можно отнести к нарушению пункта 3.3 ПДД («Светотехника не функционирует нормально, сильно загрязнена или переделана»). В лучшем случае инспектор потребует немедленного удаления, в худшем выпишет штраф за тонировку задних фонарей.

Но если затемнение не сильное и это никак не влияет на светопропускание, или пленка, наклеенная на фары, красного, желтого или оранжевого цвета, то никаких негативных последствий это иметь не будет. В общем, чтобы не оштрафоваться или не придется менять стекло (в случае с лаком), тонировка должна быть умеренной и минимально влиять на светопропускание.

Если вы не уверены, что сможете выполнить тонировку правильно, то для выполнения можно обратиться в тюнинг-ателье, специалисты которого более осведомлены о том, какая тонировка должна бить заднюю оптику.

Источник: https://auto24tuning.ru/tyuning-pod-kapotom/tyuning-far/tonirovka-zadnih-far-lakom-kakim-tsvetom-tonirovat/

Тонировка фар лаком – все «за» и «против»

Однако лаковое покрытие имеет ряд преимуществ и недостатков, рассмотрим их подробнее:

Преимущества:

дешевизна;
покрытие наносится очень легко, поэтому вы можете свободно проводить эту процедуру самостоятельно в домашних условиях.

Минусы:

тонировка нуждается в регулярном обновлении;
вернуть фарам прежний вид практически невозможно, поэтому, если вам вдруг не понравится результат работы, придется покупать новые блоки наружного освещения;
при использовании лака лучше разобрать саму фару, чтобы покрытие было ровным и чтобы не повредить бампер автомобиля;
снижение светопропускания.

Конечно, если нет желания переплачивать, все можно сделать самостоятельно.

Для этого вам понадобятся: жидкая тонировка для фар, но только помните, что добиться хорошего результата можно только при использовании качественных материалов; спирт или специальный обезжириватель; тряпки, чтобы закрыть все те места, куда не должна попадать краска; паста для полировки фар

Защита для фар: каким лаком покрыть

Задача продукта – способность устранять даже глубокие царапины, надежно защищать поверхность от механического и химического воздействия. Также следует учитывать показатели преломления, от которых в дальнейшем зависит качество освещения. По составу лак для фар после полировки делится на три основные категории:

Продукт на акриловой основе. Однокомпонентный лак может быть полностью прозрачным или иметь любой оттенок. Простое приложение позволяет выполнить процедуру самостоятельно, не разбирая элементы освещения. Подходит для незначительной деградации пластиковых фар. Приложение позволяет добиться глянцевого блестящего эффекта. Не рекомендуется для фар из поликарбоната.
Двухкомпонентная защита стекла. Материал представлен в разных емкостях, в одной из которых находится лак, а в другой отвердитель. Лак для фар после полировки этого вида признан самым эффективным. Состав при нанесении позволяет добиться прочного и стабильного покрытия вне зависимости от материала, из которого изготовлены фары. Широко используется профессионалами.
Уретановая автомобильная краска. Практичное решение для обработки поверхности после очистки. Выпускается в виде аэрозольного баллончика (спрея), и считается наиболее удобным при необходимости увеличить световой поток, не снимая фары с автомобиля.

восстановление стеклянных или пластиковых фар лаком после шлифовки требует решения, какой состав больше подходит. Для достижения наилучшего результата следует учитывать состав и тип материала (стекло, акрил, поликарбонат), используемого для стекла.

Самостоятельная тонировка фар лаком

Затонировать фары или фонари лаком можно и в домашних условиях. Обычно такую тонировку применяют сзади, так как она может снизить светопропускание оптики. Окраска обычно черная или серая.

Такой тюнинг очень прост. Потребуется минимум материалов и времени на подготовку. Для покраски стекол фар или фонарей нужно купить лак в коробочке нужного оттенка, наждачную бумагу, приготовить мыльный раствор и ветошь.

Перед покраской поверхность необходимо тщательно вымыть и высушить, а также отшлифовать наждачной бумагой. После этого останется только аккуратно нанести краску на поверхность в несколько слоев. Чем больше слоев, тем насыщеннее цвет. Эксплуатировать автомобиль можно после полного высыхания покрытия. Обычно летом или в теплом гараже на это уходит не более суток.

Тонировочный лак для фар

Лаковое покрытие держится очень долго. Хороший материал практически не выгорает на солнце и не шелушится от ударов камней. Но самый большой минус такого окрашивания – невозможность удалить средство, не повредив стекла. Если вы собираетесь снимать покрытие, фары, скорее всего, придется заменить. Кроме того, покрытие может сильно ухудшить видимость дороги и вызвать вопросы у ГАИ.

Как почистить фары зубной пастой

Вернуть первозданный вид стеклу, пластиковой крышке можно зубной пастой. Если помутнение блока оптики связано с отслоением поликарбонатного слоя внутри пластиковой фары, то никакие методы внешней чистки корпуса не помогут.

чистка фар зубной пастой заняла не более 30 минут, вам понадобится:

любая паста с отбеливающим эффектом;
полировальная машинка с мягкой войлочной насадкой;
чистая вода;
обезжириватель;
тряпка для вытирания.

Поэтапный процесс очистки:

Помыть фары, протереть.
Обработать обезжиривателем.
Нанесите пасту непосредственно на корпус или на поверхность губки полировальной машины.
Тщательно очистите поверхность пастой в течение 3-5 минут, если вы используете машину, 12-15 минут, если вы чистите вручную.
Промойте макароны чистой водой, обсушите.

После чистки зубной пастой проходят по поверхности специальными лаковыми салфетками. Нанесение лака занимает несколько минут, оптика восстанавливает свой первоначальный блеск и яркость.

Тонировка фар своими руками

Вы можете сделать тюнинг лаком своими руками, но для этого сначала обратите внимание на подбор состава, который вы планируете нанести на пластик. Проверяйте срок годности, чтобы предотвратить обесцвечивание продукта во время нанесения или образование пятен, полос. Однако учтите, что тонировка фар лаком не позволит нейтрализовать затемнение, поэтому при отказе от затемнения придется их менять полностью.

Обратите внимание: Лакокрасочное покрытие по металлу: свойства и преимущества

Читайте также: Как завести Фольксваген Поло автомат

Материалы для работы

Окрашивание фар лаком происходит достаточно быстро, пока продукт не начнет затвердевать на пластике, что может привести к неравномерности покрытия. Из-за этого перед началом работы следует подготовить все инструменты и материалы. Помимо тонирующего лака, вам понадобится еще несколько предметов:

Изоляционная лента.
Моющее и антисептическое средство.
Инструменты для снятия ламп — отвертка, гаечный ключ и т.д.
Шотландский британец.

Заранее проверьте качество баллона. Он не должен деформироваться, а колпачок должен быть плотно закрыт, что говорит о высоком качестве продукта и сохранении его структуры.

Тонировочный лак для фар

Пошаговая инструкция

После подготовки материалов следует подготовить поверхность к работе. Для этого снимите задние фонари. Если это невозможно, используйте малярный скотч и листы бумаги, чтобы закрыть кузов автомобиля вокруг лампы. Таким образом, вы не хотите испачкать его во время распыления продукта. Снятую фару необходимо предварительно очистить. Для этого используйте мыльный раствор, смойте всю грязь и пятна, затем снова промойте свечи чистой водой. При нанесении мыльного раствора отполируйте поверхность скотчем Bright Scotch. Затем протрите пластик антисептиком, чтобы обеспечить равномерное покрытие фары. Затем можно приступать к тонированию. Для этого перед открытием встряхните баллончик и подсоедините его к распылителю. Равномерно распылите содержимое баллончика на фонарь на расстоянии тридцати сантиметров. После нанесения первого слоя дайте ему высохнуть в течение трех минут, затем повторно нанесите состав.

Не рекомендуется использовать более трех слоев, так как это ухудшит светопропускание и будет являться нарушением ПДД.

Тюнинг готов, но стоит подождать еще пару часов, пока основа полностью не высохнет. В этот момент вам не нужно трогать его, чтобы предотвратить нарушение целостности. Если на поверхности появилась пыль, удалите слой растворителем и повторно нанесите тонировочный лак для фар.

Задний фонарь снят

Подготовка перед процедурой

Сушка фар после тонировки

Типичные ошибки при тонировке

Важно соблюдать инструкцию при выполнении тонирования, чтобы не допустить снижения качества результата и эффекта от нанесения состава. Часто, когда автовладельцы неправильно тонируют собственные фары, что выражается в нескольких ошибках:

Использование слишком темной краски или пленки, противоречащей уставу;
Пренебрегая полировкой поверхности яркой лентой. Это может способствовать неравномерному нанесению состава;
Проводите тонировку в плохо проветриваемом помещении;
Использование некачественного продукта с истекшим сроком годности.

Обратите внимание: Лак для фанеры: секреты выбора, нанесения и предварительной обработки древесного материала

Учитывая рекомендации, вы сможете повысить эффективность диммирования и получить положительный результат. Но если вы собираетесь делать процедуру впервые, и не уверены в будущем эффекте, лучше обратиться в салон для тюнинга. Стоит не очень дорого, но там помогут подобрать нужный оттенок и аккуратно сделают.

Приборы и цвета, разрешенные для тонировки

Крашение не всегда разрешено законодательством РФ. Из-за этого важно внимательно относиться к способам изменения общего вида автомобиля и изменения его характеристик, которые могут ухудшить безопасность вождения.
В одном из пунктов ПДД указано, что движение запрещено, если внешние осветительные приборы не работают в установленном режиме или загрязнены. В этом случае сотрудник полиции может принять тонированные фары за их загрязнение или искусственное изменение цвета. Когда вы решите это сделать, вам следует использовать пленку светло-серого или черного тона, которая не будет сильно затемнять устройства. Допускается также перекрашивать их в желтый или ярко-оранжевый цвет, так как по ПДД это не нарушает, не ухудшает работу и светопропускание фар.
Окрашивание фар лаком можно выполнить самостоятельно, но если вы не уверены в правильности и законности использования средства, лучше обратиться в салон для тюнинга. Так вы, скорее всего, предотвратите нарушение ПДД.

Желтые тонированные фары

Сравнение с тонировкой и без

Тонирование задних фонарей пленкой

Этот вариант также очень распространен. В этом случае нужно выбрать специальную полупрозрачную пленку. Большинство автовладельцев отдают предпочтение черной пленке для тонировки стекол автомобиля. Если вы хотите выбрать другой цвет, например того же оттенка, что и тело, вы можете купить пленку нужного вам цвета в магазине. Такой материал подойдет для тонировки фар и задних фонарей, при этом качество оптики сохранится. Необходимые инструменты для тонировки были перечислены выше.

Особое внимание следует уделить пленке, так как существуют материалы разной толщины и растяжения. Более толстая пленка лучше защитит оптику автомобиля.

Чтобы тонировка прошла успешно, все этапы необходимо выполнять сосредоточенно, внимательно и аккуратно:

В первую очередь следует демонтировать фары. В противном случае тонировка будет не такой успешной и могут возникнуть ошибки.
Затем — очистить поверхность светильников от пыли и грязи моющим средством и высушить.
Далее – клеить пленку непосредственно сухим или мокрым оборудованием. Первый вариант проводят в теплом и сухом помещении. Во-вторых, нужен мыльный раствор. Выбор метода зависит от типа пленки, но предпочтительнее сухая склейка.
Перед размещением пленки на поверхности ее следует прогреть промышленным феном. Так он примет необходимую форму и идеально ляжет на поверхность фар. При наклеивании пленки ее необходимо разгладить мягкой тканью, удаляя неровности и вздутия.
По окончании работы снимите лишнюю пленку.

Тонировка пленкой задних фонарей

Использование специальных салфеток

Салфетки для реставрации фар можно использовать только в качестве вспомогательного средства. Они быстро восстановят лишь немного потускневшее стекло или пластик. Перед применением также необходимо обработать поверхность мелкозернистой (от 1800 зернистости) наждачной бумагой. Очистка занимает меньше минуты.

Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно полировать поверхность наждаком с зернистостью более 2000 или предварительно полировать зубной пастой.

Очищенную и сухую фару необходимо протереть специальной тряпкой, не протирая лак. Наносите продукт в перчатках. Покрытие DOVLight держится на фаре до 7 месяцев.

Материалы для тонировки фар: сравнение, плюсы и минусы

Светлая окраска наносится виниловыми или полиуретановыми пленками и лаком. Эти варианты существуют уже давно. Но водители стали не только красить или клеить защитную пленку на фары, но и обрабатывать их жидкой резиной.

Новая методика показала хорошую эффективность. Он позволяет создать необычный дизайн автомобиля. Покрытие легко наносится и снимается. Но пока этот метод не получил широкого распространения, в отличие от двух предыдущих.

наклейка пленки — это полностью обратимый вид тюнинга, в отличие от лака, который нельзя снять без замены фар. Наклейка позволяет пользоваться машиной сразу после процедуры поклейки, а после покраски потребуется некоторое время, чтобы изделие высохло.

Пленочные материалы, в отличие от цветных, не полируются. Следовательно, их повреждение может быть устранено только путем регулирования. Пленки редко привлекают внимание сотрудников ГИБДД, в отличие от крашеных светильников.

[spoiler title=»Источники»]

http://avto-i-avto.ru/tyuning-avto/tonirovka-far-lakom.html
https://dzen.ru/a/XJv6iKl62gC0bvkV
https://autoclub.su/sposoby-i-texnologiya-tonirovki-far-svoimi-rukami/
https://Honda-1.ru/na-zametku/lak-dlya-avtomobilnyh-far.html
https://gyroscooter-izhevsk.ru/tormoza/tonirovka-far-lakom.html
https://kuzov.info/pokrytie-far-lakom/
https://gp-prsmah.ru/avtokopilka/kak-tonirovat-fary-plenkoj-svoimi-rukami.html
https://silchenkova.ru/kuzov/lak-dlya-far-v-ballonchike.html
https://SpecTorg.su/instrumenty/tonirovochnyj-ballonchik-dlya-far.html
https://srr-nsk.ru/tyuning/kak-zatonirovat-fary-lakom-svoimi-rukami-poshagovaya-instruktsiya-i-printsip-raboty.html
https://carnovato.ru/ballonchik-zhidkaja-kraska-tonirovki-far-lakom/
https://avtoshark.com/article/repairs/body-repairs/kak-zatonirovat-fary/
https://ilifia-club.ru/sovety/kakim-lakom-pokryt-fary-posle-polirovki.html
https://MyKrasim.ru/lak/rabota-lak/kak-ispolzovat-lak-dlya-tonirovki-far
https://automotogid.ru/pokraska-zadnih-fonarej-lakom/

[/spoiler]

Вопрос-ответ

Какой ориентировочный порог светопропускания следует учитывать при тонировке фар лаком?

Рекомендуется ориентироваться на светопропускание около 90% после обработки, поскольку точных законных норм по проценту пропускания в законе нет. Однако лак лучше сохраняет яркость по сравнению с другими методами, и превышение снижения света может привести к проблемам при осмотре и в полиции.

Какие основные минусы использования лака для тонировки фар?

Ключевые минусы: необходимость демонтажа фар, трудности с равномерным нанесением, лак пропускает меньше света, вероятность повреждения оптики при снятии или удалении слоя, более частая коррекция из-за влияния среды и ультрафиолета, а также сложность возврата к первоначальному виду фар.

Чем отличается лак от пленки по светопропускной способности и удобству использования?

Пленка пропускает больше света и легче удаляется, обеспечивает равномерную защиту поверхности и может быть полирована. Лак дешевле и быстрее в нанесении, но пропускает меньше света и требует демонтажа оптики, что усложняет процедуру и риск повреждения при удалении слоя.

Какой вариант выбрать для правильной тонировки фар?

Если главное — баланс между светопропусканием и простотой ремонта, пленка для фар считается оптимальным вариантом: она пропускает больше света, легко снимается и защищает оптику. Лак может быть выбран только при ограниченном бюджете и готовности к демонтажу и более тщательной работе, но следует учитывать снижение светопропускания и необходимость защитных мер от ультрафиолета и температуры.