Skupina Renault představuje konkrétní pokrok v projektu Refactory zahájeném před rokem, jehož cílem je proměnit závod ve Flannu v první evropský závod věnovaný cirkulární ekonomice v mobilitě. Při této příležitosti společnost otevřela svůj první závod ojetých vozů (Zavod VO) na zpracování automobilů v průmyslovém měřítku. Tato transformace je součástí globálního strategického plánu skupiny pro vytváření hodnot a udržitelnost.
Jean-Dominique Senard, předseda představenstva Renaultu, řekl: „Jsem velmi hrdý na práci našich týmů, která v rekordním čase vytvořila největší evropský závod věnovaný cirkulární ekonomice v oblasti mobility. S Refactory dokazujeme, že ve Francii je možná pozitivní průmyslová transformace. Toto je příklad dynamického přístupu skupiny k zelenému přechodu, transformaci dovedností a vymýšlení nových forem mobility.“
„Plníme svůj slib: rok po spuštění ztělesňuje Refactory inovativní a ambiciózní projekt pro závod Flan, nový zdroj ekonomické, sociální a environmentální hodnoty. Refactory je symbolem plánu renaturace, který zavazuje skupinu k hluboké, rychlé a udržitelné transformaci založené na hodnotách. Jádrem tohoto projektu je naše první továrna na ojeté automobily, která demonstruje naši schopnost industrializovat naše podnikání v oblasti cirkulární ekonomiky. Tento závod na výrobu ojetých vozů nás přivádí na vrchol rostoucího trhu s ojetými vozy s unikátním průmyslovým zařízením schopným zpracovat až 45 000 vozidel ročně,“ dodal Luca de Meo, generální ředitel Renault Group.
Refactory in Flan: úspěchy a plány do budoucna
Refactory je založeno na celém ekosystému postaveném na 4 pilířích:
- RE-TROFIT: Tato divize se zabývá modernizací a recyklací ojetých vozidel. Závod VO, který funguje od září 2020, již opravil více než 1500 vozidel. V následujících dvou letech se plánuje navýšení kapacity a zavedení nových činností, jako je generální oprava nástavby. Do roku 2023 bude rovněž prozkoumán projekt přeměny osobních automobilů na elektrická vozidla.
- RE-ENERGY: Tato divize podporuje vývoj aplikací pro životnost baterie a nových zdrojů energie. S růstem elektromobility se Gaia, dceřiná společnost skupiny zabývající se opravami baterií, připravuje na expanzi, s 2 000 opravami baterií do konce roku 2021 a více než 20 000 opravami ročně do roku 2030. Po dohodě s Mobilize byl v roce 2021 v závodě Flansky realizován projekt stacionárního zásobníku energie o kapacitě 15 MWh. Vývoj mobilních nebo stacionárních systémů pro ukládání energie pro více použití (staveniště, skladování solární energie, na palubách lodí) bude mít v letech 2021 a 2022 kapacitu 30 MWh. 2022
- RECYKLACE: Tato divize kombinuje recyklaci a opětovné použití dílů a materiálů. Postupný příchod mezi lety 2021 a 2022 týmů ze závodu Choisy-le-Roi, odborníků na mechanickou renovaci, maximalizuje opětovné využití použitých a náhradních dílů v závodě VO a ve skupině. V rámci tohoto obchodního převodu se také plánuje rozšíření strategického podnikání v oblasti oprav elektronických karet (mechatronika).
- RE-START: Tato divize zahrnuje projekt inovačního a výukového centra. Je organizován do tří divizí: inovační centrum Průmyslu 4.0 pro prototypování, 3D tisk a upgrady robotů, prototypy automobilů a kampus pro odborná školení pro zaměstnance Flann. Od začátku roku 2022 bude toto centrum zahrnovat inkubátor věnovaný výzkumu a inovacím v cirkulární ekonomice a také nové akademické kurzy podporované regionem.
Do konce roku 2021 se do Refactory připojí 700 zaměstnanců Flanu. Do roku 2030 bude místo zaměstnávat více než 3000 lidí.
Továrna VO: rychlost, cena a kvalita na nejvyšší úrovni
S cílem maximalizovat hodnotu produktu a reagovat na růst trhu ojetých vozů je továrna na ojeté vozy Phlan založena na jedinečném modelu navrženém tak, aby poskytoval nejlepší úroveň služeb na trhu z hlediska dodací lhůty, ceny a kvality. Factory VO je 100% digitalizováno, což zaručuje sledovatelnost a sledování fází oprav v reálném čase. Závod, který se věnuje opravám všech typů vozidel všech značek, se opírá o 4 hlavní aktiva:
VELIKOST:
Továrna VO ve Flans s 11 000 m2 je největším opravárenským závodem v Evropě. Do roku 2023 bude továrna, organizovaná třemi týmy, schopna opravit 180 ojetých vozidel denně, neboli 45 000 vozidel ročně, s potenciálem zdvojnásobit toto číslo ve střednědobém horizontu.
VÝDAJE:
Konkurenceschopnost společnosti je dána vysokou produktivitou dosahovanou organizací výrobní linky a optimalizovanými systémy pro výrobu nových vozů. Factory VO využívá rychlých kanálů dodávek dílů a materiálu od dceřiných společností skupiny jako Gaia, Indra a Choisy k minimalizaci náhradních dílů ve prospěch oprav. Kombinace logistických toků s toky nových automobilů také snižuje náklady a dopad na životní prostředí.
DODACÍ LHŮTA:
Vybavení 4 výrobními linkami, práce VO Factory je organizována v jednom směru. Technická kontrola prováděná SGS Automotive Services je integrována do linky s cílem zlepšit efektivitu a snížit zpoždění. Závod je vybaven automatizovaným foto a video studiem (až 10 pronajatých vozů za hodinu). Tento skener s vysokým rozlišením vám umožňuje přístup k 360stupňové virtuální kontrole (uvnitř, vně, spodku a pneumatik). Tento nástroj, vyvinutý specialistou Twinner, vám umožňuje okamžitě vrátit vůz na trh, aniž byste čekali na návrat do dealerství. V průměru VO Factory opraví auto za 8 dní místo 21.
KVALITNÍ:
Repasovaná vozidla podléhají stejným standardům kvality jako výroba nových vozidel. Do procesu je integrován nezávislý systém kontroly kvality a systém kvalifikace baterií pro elektromobily. Do roku 2022 bude mít VO Factory 200 zaměstnanců. Tyto interní úkoly v továrně Flan jsou doprovázeny certifikovaným školicím programem sestávajícím ze základního kurikula (strategie po prodeji, udržitelnost materiálů, recyklace) a specifických školicích kurzů Factory VO (elektromechanika, chytré opravy).
Projekt Refactory je jádrem strategie udržitelnosti skupiny. Jedná se o celosvětový průmyslový projekt, jehož rozšíření se plánuje v širším měřítku, jak se nedávno stalo v závodě ve španělské Seville. Tyto činnosti samy o sobě přispívají k dekarbonizační trajektorii s cílem dosáhnout uhlíkové neutrality v Evropě do roku 2040.
