Hlavním pojezdovým prvkem vozu je kolo. Skládá se z disku a samotné pneumatiky. Pokud jde o sílu kola, znamená to sílu jeho ráfku. Nejoblíbenějším typem alu kol je alu kolo. LVšechny disky na webu http://www.replica.su se prezentují v obrovském spektru svých výrobců, kteří se etablovali jako globální společnosti pro výrobu automobilových značek.
Klasifikace ráfků
Podle technologie a materiálu výroby se kotouče dělí na:
- lisované železné disky;
- kola z lehké slitiny hliníku nebo hořčíkové slitiny;
- kovaná kola z lehké slitiny (hliník nebo slitina hořčíku);
- kombinovaná (litá s kovaným ráfkem) kola.
Vzhledem k tomu, že lisované ráfky jsou vyrobeny ze železa, jedná se o velmi těžký produkt, který zabraňuje vývoji vozu vysokou rychlostí. Železo navíc podléhá korozi a takový kotouč má neokázalý vzhled.
Kola z lehkých slitin jsou lehké, jednodílné produkty, které jsou dobře vyvážené díky vysoké přesnosti výroby. Všechny automobilové koncerny vyrábějí individuální designová litá kola pro různé modely automobilů, ale vytvářejí i velké množství jejich obdob různých barev a vnitřních tvarů.
Technologie výroby kovaných kol je založena na lisování hliníkové kompozice s přídavkem nečistot obsahujících titan. To přispívá ke zvýšení mechanické pevnosti disku vůči rázovému zatížení.
Kovaná a kombinovaná kola mají vynikající technické provedení, ale zároveň velmi vysokou cenu, která je činí nevhodnými pro běžnou populaci.
Možnosti výběru kola
Při výběru kol je třeba vycházet z celkových rozměrů kola.
Šířka ráfku disku se volí v závislosti na velikosti profilu pneumatiky: měla by být o třetinu menší než šířka pneumatiky.
Pro výběr průměru kotouče je standardní rozsah od R10 do R22 (v palcích).
Dalším parametrem je hodnota offsetu ET — vzdálenost od roviny spárování k ose symetrie disku.
Důležité je také znát průměr axiálního otvoru kotouče, velikost a počet montážních otvorů. Se znalostí všech výše uvedených parametrů a jim odpovídajících označení je možné správně vybrat vhodné ráfky.
