Z ruských rámových SUV za milion u nás koupíte pouze UAZ Patriot nebo UAZ Hunter bez běhu. Náklady na první závisí na konfiguraci; nejjednodušší stojí 699 000 rublů a nejdražší verze bude stát 919 000 rublů (bez dalších placených možností, jako je metalické lakování karoserie, úplné blokování zadní nápravy, další vnitřní sporák a mnohem více dle vašeho výběru). Výběr verzí je velmi rozmanitý a bohatý. Hunter má oproti Patriotu pouze 2 konfigurace – první budget Classic za 619 000 a mírně bohatou Trophy za 679 990 rublů. Paket Trophy má však již metalický lak a 16palcová litá kola. U jednoduché verze Classic jsou tyto možnosti již dodatečné a ceny za ně odpovídají 5 000 a 15 000 rublů. Je na vás, zda jsou tyto doplňkové možnosti pro váš vůz nezbytné. Můžete také trochu ušetřit a pořídit si supervýkonné terénní vozy Trekol, tato společnost vyrobila již téměř 4000 tisíc vozů a získala obrovské množství pozitivních ohlasů od všech řidičů.
O výhodách a nevýhodách UAZ Patriot and Hunter nepovažuji v tomto článku za nutné vyprávět. Nejednou se o nich řeklo a nejen řeklo a natočilo se mnoho videí. Dvě největší nevýhody jsou:
1) Vysoká spotřeba. Což je způsobeno velkou hmotou rámu SUV.
2) Slabá ovladatelnost Vůz této třídy by neměl být hyper-řízený, je určen pro úplně jiné účely. Zkuste i na sekundárním trhu hledat rámové SUV s apetitem subkompaktního vozu a ovladatelností BMW 3er. Saze okamžitě, v přírodě žádné takové auto není a v blízké budoucnosti se neobjeví.
O kvalitě dílů a montáži se také nemá smysl bavit, každý všechno moc dobře ví.
Pokud si nechcete koupit nový rámový vůz ruské výroby za téměř 1 milion rublů, můžete se na sekundárním trhu podívat na špatné auto
—Chevrolet TrailBlazer
Za úplně stejné peníze si můžete koupit auto v letech 2014-2016. Ano, nebude dostatečně čerstvý a s najetými kilometry. Pokud se pokusíte, můžete najít auto s nízkým počtem najetých kilometrů a jedním majitelem, protože tato auta se většinou používají jako druhá v rodině a ne jako hlavní.
Toto auto je vyrobeno na základě pickupu, proto se ukázalo být velmi velké a prostorné. S dobrou světlou výškou a silným motorem ve srovnání s UAZ. Z mínusů tohoto vozu lze zaznamenat brzdy. Topení v kabině a jednoduchý interiér. Nechybí vyhřívaná přední sedadla. Auto bylo stvořeno pro teplejší země, takže problém s vařičem padne na vaše bedra. Pokud nezohledníte slabý sporák, pak toto auto není náladové a za své peníze je docela spolehlivé.
