После полтора года эксплуатации Некст с пробегом чуть менее 50 тысяч километров, я прощаюсь с этой «газелькой», которая стала почти родной. Она исправно служила в поездках по России, включая маршрут Санкт-Петербург — Башкортостан и поездки в Волгоград и на Чёрное море. Несмотря на некоторые недостатки, такие как отсутствие шестой передачи, Некст не подводил в пути.
При замене на NN я ожидал увидеть улучшения, и они меня порадовали: новая архитектура, современный дизайн и дополнительные функции, такие как датчики дождя и света. Внешне отличия заметны: новые фары, изменённые решётка и бампер.
Интерьер стал более современным с удобными кнопками вместо массивных «крутилок». Передние сиденья получили 18 регулировок, а система запуска без ключа облегчила эксплуатацию. Грузовой отсек остался прежним, но освещение стало доступно всегда.
С новым дизелем G51С мощностью 149,6 л.с. и шестиступенчатой коробкой передач NN ведёт себя уверенно и экономично. В целом, NN удобнее и комфортнее, но требует привыкания, в отличие от простоты Некст. О дальнейших впечатлениях от эксплуатации будем сообщать в следующих обзорах.