ГАЗ-51, созданный в 1946 году, стал самым распространённым послевоенным автомобилем в СССР, производился по лицензии в Китае, Северной Корее и Польше. Этот «Газон» вышел на конвейер на Горьковском автозаводе и оставался в производстве целых 29 лет, даже несмотря на появление более современных моделей. Интересно, что на протяжении 14 лет ГАЗ-51 производился одновременно с новым поколением ГАЗ-52/53, что объясняется высоким спросом на него, ведь он был на порядок дешевле при схожей практичности. Модели на его базе включали автоцистерны для транспортировки нефти и молока, мусоровозы, а также специальные машины для уборки улиц. ГАЗ-51 активно использовался в такси, имел модификации для различных отраслей, включая строительство и экстренные службы. Эта машина стала не только рабочей лошадкой, но и частью культурной истории СССР, оставившей заметный след в автопроме.