Курт Триб, появившийся на сцене KTM в 2005 году, оставил заметный след в гоночной мотористике. Инженер разработал несколько моторов для гражданских моделей, но его истинный успех пришел с проектом 2-тактного прототипа KTM RC125 FRR, который стал дебютным для Марка Маркеса в чемпионате мира. В середине 2000-х Триб сотрудничал с BMW, создавая рядный двигатель для супербайка S 1000 RR, прежде чем вернуться в KTM. В 2011 году он представил прототип Moto3 RC250RW, который сразу же завоевал чемпионство.
В 2024 году, после ухода технического директора Фабиано Стерлаккини, Триб возглавил гоночный департамент KTM, однако его пребывание длилось всего 8 месяцев. В июле 2025 года он ушел к Honda Racing, но в марте 2026 года вернулся в KTM. Курт не может раскрывать детали своего японского опыта, но отметил, что решение покинуть Honda было его собственным.