В августе 2025 года на российском рынке было продано 122,2 тысячи новых легковых автомобилей. Примечательной тенденцией стало снижение доли автомобилей старше одного года, которая впервые опустилась до 38,3%. Это свидетельствует о завершении реализации складских запасов 2024 года и переходе покупателей на новые модели.
На фоне таких изменений заметно укрепились позиции марки Haval, доля которой достигла 13,1%, что позволило ей обойти Chery (9,1%) и Geely (7,1%). Эти китайские бренды продолжают развивать свои суббренды, в то время как Haval сосредоточен на основном модельном ряде, что приносит результаты.
Кроме того, Toyota продемонстрировала впечатляющий рост продаж, увеличив их почти в два раза до 2996 автомобилей, что на 96% больше по сравнению с прошлым годом. Это позволило японскому автопроизводителю вновь войти в десятку крупнейших игроков на российском авторынке. Все поставки осуществляются через параллельный импорт, однако интерес к бренду нарастает, несмотря на отсутствие официального присутствия.
Общий рынок продолжает очищаться от старых автомобилей, а конкуренция между китайскими марками усиливается. В ближайшие месяцы ожидается дальнейшее сокращение доли старых автомобилей и усиление борьбы за лидерство среди автопроизводителей.