Ассоциация Euro-NCAP, занимающаяся тестированием безопасности автомобилей, провела краш-тесты для восьми китайских моделей, включая MG 3, который стал единственным с серьёзной проблемой. MG 3 в кузове хэтчбек получил четыре звезды, что неплохо, однако эксперты выявили критическую конструктивную недостаток: во время фронтального столкновения сломался механизм фиксации водительского кресла, что увеличило нагрузку на ногу манекена. Это впервые за всю историю тестов с 1997 года. Хотя MG 3 сохранил свою оценку, производитель согласился улучшить конструкцию кресла, в то время как европейские органы рассматривают возможность отзыва автомобиля.
Другие протестированные модели, такие как Nio Firefly и Smart #5, продемонстрировали высокие результаты, получив пять звёзд. Firefly стал лидером с оценкой 96% для взрослых пассажиров, а Smart #5 получил высокие баллы в категориях безопасности детей и активных ассистентов. В то же время, BYD Seagull, хоть и не показал плохих результатов, оказался наименьшим среди протестированных автомобилей, с показателями 82% для взрослых пассажиров и 77% для ассистентов.
Вопрос-ответ
Какой автомобиль показал худший результат в последних тестах Euro-NCAP и почему?
Худший результат среди протестированных моделей показал хэтчбек MG 3. Несмотря на получение четырёх звёзд, у него был выявлен критический недостаток: во время фронтального краш-теста сломался механизм фиксации водительского кресла. Это привело к повышенной нагрузке на ноги манекена и является первым подобным случаем в истории тестов с 1997 года.
Какие автомобили стали лидерами по безопасности в этих тестах?
Лидерами тестов стали Nio Firefly и Smart #5, оба получившие максимальную оценку в пять звёзд. Nio Firefly показал лучший результат по защите взрослых пассажиров (96%), а Smart #5 отличился высокими баллами в категориях безопасности детей и работы электронных ассистентов.
Какие последствия ждут MG 3 из-за выявленной проблемы с креслом?
Производитель MG уже согласился доработать и улучшить конструкцию водительского кресла. В то же время, соответствующие органы в Европе рассматривают вопрос о возможном отзыве уже проданных автомобилей для устранения дефекта.