Несмотря на амбициозные планы по созданию полностью автономного такси Tesla Cybercab, в его серийной версии может быть предусмотрено рулевое колесо. Это заявление сделала Робин Денхолм, глава совета директоров Tesla, в интервью для Bloomberg. Она пояснила, что регуляторные требования подразумевают наличие рулевого управления, и для серийного выпуска автомобиля без руля необходимо пройти дополнительные согласования, что может стать серьезным юридическим и техническим препятствием. «Если потребуется, Cybercab будет оснащён рулем и педалями», — отметила Денхолм. Электромобиль-роботакси был представлен в конце 2024 года, когда Илон Маск описывал его как лифт, работающий по принципу «нажал кнопку и забыл». Cybercab будет двухместным, с дверями типа «крыло бабочки» и, согласно первоначальной концепции, без педалей и руля. Вдохновленный дизайном Tesla Cybertruck, Cybercab планируется запустить в серийное производство в 2026-2027 годах, с началом полностью автономного вождения в Техасе и Калифорнии в следующем году.
Вопрос-ответ
Когда Cybercab будет оснащён рулём по требованию регуляторов и почему важно это решение?
По словам Руин Денхолм, регуляторные требования предполагают наличие рулевого управления, и для серийного выпуска без руля потребуются дополнительные согласования. Это значит, что на первом этапе и в ближайшей перспективе возможно сохранение руля и педалей для соответствия требованиям и снижения юридических рисков, а также упрощения сертификации и эксплуатации в регионах.
Каковы планы по автономности и срокам запуска Cybercab?
Cybercab был представлен в конце 2024 года как двухместный роботакси без педалей и руля по первоначальной концепции. В первоначальной информации упоминалось, что полная автономность планируется в тестах в Техасе и Калифорнии в следующем году, с серийным выпуском в 2026–2027 годах.
Какие особенности дизайна и Rosa безопасности ожидаются у Cybercab?
Cybercab вдохновлён дизайном Tesla Cybertruck и предусматривает двери типа «крыло бабочки». Он рассчитан на двух пассажиров и может включать либо полностью автономный режим, либо управляемый механизм с рулём и педалями для соответствия нормативам и обеспечения безопасности в переходных условиях.