26 декабря 2025 года, МОТОГОНКИ.РУ — В мире мотоциклетного моторостроения традиционно используются одно- и многоцилиндровые поршневые двигатели. Однако роторные двигатели, такие как Crighton CR700W, представляют собой более интересный и эффективный вариант, хотя и не соответствуют современным экологическим стандартам.
Crighton CR700W, имея мощность 220 л.с. и вес всего 129 кг, демонстрирует выдающиеся показатели по соотношению мощности и массы. Его 690-кубовый роторный двигатель превосходит даже прототипы MotoGP, такие как Honda NSR500. С уровнем мощности на 1000 куб. см в 319 л.с., его энерговооруженность составляет 1.7, что значительно выше, чем у BMW M 1000 RR.
К сожалению, Crighton CR700W является прототипом, который никогда не получит одобрение для участия в гонках. Изготовленный вручную, этот мотоцикл сочетает в себе легкие материалы и высокие технологии, что делает его истинным произведением искусства. Гай Мартин, протестировавший модель, разогнался на ней до 330 км/ч. Стоимость Crighton CR700W достигает 176 тысяч евро, и 15 из 25 произведенных экземпляров уже нашли своих владельцев, хотя многие из них никогда не покидали коллекции.
Вопрос-ответ
Что такое Crighton CR700W и чем он примечателен?
CR700W — прототип роторного мотоцикла с 690-кубовым роторным двигателем, мощностью 220 л.с. и массой 129 кг. Он демонстрирует выдающееся соотношение мощности и массы и имеет энергговооруженность на уровне 1.7, что выше большинства современных спорткаров и моделей.
Почему данный мотоцикл не может участвовать в гонках?
Это рукотворный прототип, который не проходит одобрение для участия в гонках по современным экологическим и регуляторным требованиям. Хотя его технические показатели впечатляют, отсутствуют официальные сертификаты и соответствие регламентам спортивных серий.
Каковы основные характеристики и стоимость CR700W?
Основные характеристики: 690-кубовый роторный двигатель, 220 л.с., вес 129 кг, разгон до 330 км/ч по тесту Гая Мартина. Стоимость составляет около 176 тысяч евро, при этом 15 из 25 выпущенных экземпляров уже проданы, однако многие владельцы держат их в коллекциях и редко выезжают на дороги.